fr.wedoany.com Rapport : Embraer et Korea Aerospace Industries (KAI) ont signé un protocole d'accord (MoU) afin d'explorer des opportunités de coopération dans le domaine des structures aéronautiques.
KAI a indiqué que ce protocole d'accord permettra aux deux entreprises d'identifier des domaines de synergie en fonction de leurs capacités techniques et de leur expertise respectives, en vue d'une recherche et d'un développement conjoints portant notamment sur la conception, l'ingénierie, la fabrication et le contrôle qualité. Kim Jong-chul, président de KAI, a déclaré que ce protocole d'accord avec Embraer constitue une étape importante dans l'élargissement des relations de coopération internationale de KAI avec les grandes entreprises aérospatiales mondiales, et que les deux parties exploreront les possibilités de coopération future sur la base de leur intérêt commun pour les structures d'aéronefs et les technologies aérospatiales de demain.
KAI fait déjà partie de la chaîne d'approvisionnement d'Embraer, produisant des panneaux de voilure inférieurs et des structures d'aile pour la famille d'avions de ligne E-Jet E2, ainsi que des panneaux pour l'avion de transport tactique KC-390.
Un facteur susceptible de favoriser une coopération accrue entre Embraer, KAI et plus largement l'industrie sud-coréenne est la décision de Séoul, en 2023, d'acheter trois avions de transport C-390, dont le premier exemplaire a effectué son vol inaugural en mars.
En octobre 2025, l'Administration du programme d'acquisition de défense (Defense Acquisition Program Administration) de la Corée du Sud a conclu un accord avec Embraer pour explorer de nouvelles opportunités sur la base de la commande de C-390 et pénétrer le marché de la défense sud-coréen. La Corée du Sud cherche également à acquérir six avions de patrouille maritime supplémentaires (MPA). Lors du salon aéronautique ADEX de Séoul en octobre 2025, Embraer a présenté un concept de MPA basé sur l'avion régional E190 E2, ainsi que la possibilité d'une version MPA du C-390.
