fr.wedoany.com Rapport : Le port de Leixões (Porto de Leixões) sera équipé d'un système d'alimentation à quai (Onshore Power Supply, OPS) sur son terminal de croisière à partir de 2029, permettant aux navires de croisière à quai de ne plus utiliser de générateurs diesel pour maintenir leurs opérations à bord. VINCI Energies est le partenaire de ce projet d'infrastructure, chargé de mettre en œuvre cette solution d'alimentation à quai.
Les navires doivent généralement maintenir leurs opérations en continu pendant plusieurs heures lors de leurs escales. Selon VINCI Energies, cette solution permettra de réduire les émissions de dioxyde de carbone de 70 % à 90 % à chaque escale.
Ce système a été développé conjointement au Portugal par les marques Omexom et Actemium de VINCI Energies, avec le concours de l'expertise technique d'Actemium en France. Les navires seront directement connectés au réseau électrique terrestre, alimentant tous les systèmes électriques et opérationnels pendant leur séjour à quai.
La consommation énergétique d'un navire de croisière lors d'une seule escale peut atteindre 50 à 70 mégawattheures (MWh), soit l'équivalent de la consommation de plusieurs milliers de foyers. Le rôle du système d'alimentation à quai est de permettre au navire de satisfaire ce besoin en électricité via le réseau terrestre, en remplacement des générateurs diesel.
À partir de 2029, le port de Leixões offrira une capacité d'alimentation allant jusqu'à 16 mégavoltampères (MVA), suffisante pour alimenter une petite ville de 5 000 foyers. Les navires de croisière pourront ainsi éteindre leurs moteurs, réduisant le bruit et l'impact environnemental pendant les escales.
Le système sera déployé par phases, la première garantissant une capacité de 8 MVA, avant d'atteindre progressivement la capacité totale installée. Pour s'adapter aux différents types de navires faisant escale dans ce port, le système assure une compatibilité avec l'ensemble de la flotte grâce à une alimentation en 50 ou 60 hertz et des tensions de 6,6 kV ou 11 kV.
Dans le cadre de ce projet d'alimentation à quai, le port de Leixões a développé une infrastructure comprenant une sous-station côté terre utilisant les installations électriques existantes du port, un système de conversion de fréquence et de tension, ainsi qu'un système mobile de gestion des câbles (CMS) pour assurer une connexion sûre et efficace entre les navires et le réseau électrique.
Le projet intègre également des systèmes de contrôle-commande et de supervision automatisés ainsi qu'une plateforme SCADA, permettant une surveillance en temps réel et une intégration future dans la gestion centralisée du port.
Gonçalo Sampaio, directeur général d'Omexom Portugal, a déclaré que cette solution représente « l'avenir du port : des opérations plus propres, plus efficaces et technologiquement plus avancées », permettant de réduire les émissions, d'améliorer la qualité environnementale locale et de renforcer la compétitivité du terminal face aux nouvelles exigences des compagnies de croisière.
João Pedro Neves, président du conseil d'administration de l'APDL — Administration des ports du Douro, de Leixões et de Viana do Castelo (Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo), a souligné que la mise en œuvre du système OPS sur ce terminal de croisière constitue une étape clé de la stratégie de décarbonation du port et de l'amélioration des relations entre les activités portuaires et la ville. Il a indiqué que la connexion des navires au réseau électrique terrestre réduira le bruit et l'impact environnemental pendant les escales, consolidant ainsi la position de Leixões en tant que port moderne, capable de répondre aux nouvelles exigences environnementales du secteur des croisières et d'accélérer la transition énergétique du secteur maritime et portuaire.
Ce projet OPS, porté par l'APDL pour le port de Leixões, est développé au Portugal par VINCI Energies, avec la mise en œuvre conjointe des marques Omexom et Actemium.
