fr.wedoany.com Rapport : Le 28 juillet, le tunnel de Guanmianshan de la ligne ferroviaire à grande vitesse Xi'an-Chongqing (Xiyu) a été percé avec succès, après une période de construction de 1 214 jours. Situé dans le district de Kaizhou, à Chongqing, en Chine, ce tunnel d'une longueur totale de 12 857 mètres a été conçu par le China Railway Eryuan et construit par le China Railway Septième Bureau, tous deux filiales de China Railway. Le contexte géologique y est complexe, avec un niveau de risque de construction classé de catégorie II.
Au cours des travaux, l'équipe du projet a organisé le creusement du tunnel conformément à la politique « soutènement avancé, injection stricte, excavation courte, renforcement solide, fermeture précoce et mesure fréquente », et a appliqué en permanence des moyens de détection intelligents tels que le pronostic géologique avancé, afin d'optimiser dynamiquement les plans de construction et d'éviter avec précision les risques géologiques. Parallèlement, la mécanisation des opérations a été promue sur le site ; après la mise en service d'équipements tels que les jumbos de forage à double flèche, la vitesse d'avancement mensuelle dans les roches de classe IV a atteint 140 mètres.
La ligne ferroviaire à grande vitesse Xiyu constitue un axe majeur du réseau ferroviaire à grande vitesse du centre et de l'ouest de la Chine. Une fois achevée, elle reliera plusieurs lignes à grande vitesse telles que Chengdu-Chongqing, Zhengzhou-Wanzhou, Chongqing-Kunming, Xi'an-Yan'an et Xi'an-Shiyan, renforçant ainsi la structure du réseau ferroviaire du centre et de l'ouest, facilitant les déplacements des populations riveraines et apportant un soutien en matière de transport pour consolider les acquis de la lutte contre la pauvreté, promouvoir intégralement la revitalisation rurale et bâtir une nouvelle dynamique de développement du Grand Ouest à l'ère nouvelle.
