fr.wedoany.com Rapport : Coastal Bend LNG, développeur américain d'infrastructures énergétiques, a soumis une demande à la Commission fédérale de régulation de l'énergie des États-Unis (FERC) pour lancer la phase de pré-dépôt de son projet d'exportation de gaz naturel liquéfié (GNL) sur la côte du Golfe du Texas. Le projet proposé comprendra la construction de quatre trains de liquéfaction d'une capacité annuelle de 4,8 millions de tonnes chacun, pour une capacité totale de conception de 19,2 millions de tonnes par an, ainsi que des réservoirs de stockage de GNL, des installations de chargement de navires et des équipements auxiliaires associés. Le développeur prévoit de soumettre une demande officielle à la FERC début 2027 en vertu de l'article 3 de la Loi sur le gaz naturel des États-Unis. Le pré-dépôt constitue une phase de préparation environnementale et d'examen du projet avant la demande officielle et ne représente pas actuellement une autorisation de construction pour le projet.
Au vu des deux communications successives, la conception du projet a été ajustée. Lorsque Coastal Bend LNG a lancé le développement du projet en 2025, l'échelle annoncée était de 22,5 millions de tonnes par an, comprenant jusqu'à cinq trains de liquéfaction d'une capacité annuelle de 4,5 millions de tonnes chacun, ainsi que des installations de cogénération, des réservoirs de stockage et des infrastructures d'exportation destinées aux méthaniers, au carburant marin et aux conteneurs-citernes. Dans le cadre de la présente demande de permis, le nombre de trains a été ramené à quatre, avec une capacité unitaire portée à 4,8 millions de tonnes par an, soit une capacité totale réduite à 19,2 millions de tonnes par an. Le promoteur n'a pas encore précisé l'étendue des travaux, le montant des investissements ni les raisons de cet ajustement.
Le projet prévoit d'installer des systèmes de captage du carbone dans les installations de liquéfaction du gaz naturel et les équipements de production d'électricité associés ; le transport du CO₂ capturé et son stockage géologique seront assurés par le biais de contrats externes. Coastal Bend LNG a déjà lancé une étude d'ingénierie de conception préliminaire (FEED) sur le captage du carbone avec Solvanic, afin d'évaluer l'application de la technologie de régénération d'amine à médiation électrochimique pour le captage des gaz résiduaires issus du traitement du gaz naturel et de la cogénération. Cette technologie utilise l'électricité pour libérer le dioxyde de carbone de l'absorbant, remplaçant ainsi la vapeur à haute température utilisée dans les systèmes d'amine traditionnels ; lors de la signature de l'accord d'étude, Solvanic a classé sa technologie au niveau de maturité 4, ce qui signifie que la solution concernée en est encore au stade de la validation technique et de l'ingénierie de conception.
En ce qui concerne le procédé de liquéfaction, le projet a sélectionné la technologie de liquéfaction en cascade optimisée Optimized Cascade de ConocoPhillips. KBR et la société d'ingénierie espagnole Técnicas Reunidas sont chargées de l'ingénierie de conception préliminaire (FEED) du projet ; le périmètre de KBR comprend la liquéfaction et l'élimination de l'azote, le traitement du gaz d'alimentation et l'élimination des hydrocarbures lourds, ainsi que le soutien aux déclarations et aux demandes de permis auprès de la FERC. Les deux sociétés n'entreront dans la phase d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC) qu'après la décision finale d'investissement (FID) du projet ; il ne convient donc pas, à ce stade, de présenter le projet comme ayant déjà lancé la construction EPC.
La procédure de pré-dépôt de la FERC vise principalement à identifier, avant la demande officielle, les impacts environnementaux du projet, les questions d'ingénierie et les points de coordination réglementaire, et à offrir un canal de participation à l'examen pour les agences gouvernementales, les communautés et les autres parties prenantes. Coastal Bend LNG devra encore attendre le traitement de sa demande de pré-dépôt par la FERC, compléter les dossiers environnementaux et techniques conformément aux exigences de l'examen, puis soumettre sa demande officielle de projet.
