fr.wedoany.com Rapport : L'Université de l'Illinois à Urbana-Champaign (University of Illinois Urbana-Champaign) a conclu un partenariat avec GenH2 Corp., entreprise spécialisée dans les infrastructures d'hydrogène, afin de faire progresser la recherche sur les technologies d'hydrogène liquide (LH₂) destinées à l'aviation de nouvelle génération. GenH2 est une filiale de Path2 Hydrogen AG (XETR : PTHH). Selon l'accord, GenH2 fournira à l'université un liquéfacteur d'hydrogène à l'échelle du laboratoire, permettant aux chercheurs de produire sur site de l'hydrogène liquide pour les essais aérospatiaux.
L'hydrogène est considéré comme l'une des principales voies technologiques pour la décarbonation de l'aviation, avec une densité énergétique supérieure à celle des batteries traditionnelles et une propulsion à zéro émission. Le Centre pour l'aviation durable de l'Université de l'Illinois (Center for Sustainable Aviation at the University of Illinois) a toujours fait de la recherche sur les systèmes de carburant cryogénique un axe prioritaire, mais cette recherche a longtemps été entravée par l'accès limité à l'hydrogène liquide — la plupart des établissements d'enseignement supérieur ayant du mal à obtenir et à maintenir les petites quantités d'hydrogène liquide nécessaires aux laboratoires. L'introduction du liquéfacteur d'hydrogène résout ce goulot d'étranglement : les chercheurs peuvent désormais produire de l'hydrogène liquide sur site, accélérant ainsi les cycles d'essai, validant de nouveaux concepts technologiques et fournissant des données à l'appui du développement d'avions à hydrogène.
Christopher Wallington, vice-président senior de GenH2, a déclaré que donner aux chercheurs un accès direct à l'hydrogène liquide constitue une étape importante pour accélérer la concrétisation de l'innovation, et que l'entreprise soutient l'Université de l'Illinois à Urbana-Champaign dans ses recherches liées à l'aviation durable.
Phillip J. Ansell, professeur agrégé au département de génie aérospatial de The Grainger College of Engineering et directeur du Centre pour l'aviation durable, a indiqué qu'un approvisionnement fiable en hydrogène liquide sur site élargirait nettement les capacités de recherche et accélérerait l'évaluation des systèmes de carburant aéronautique avancés et des technologies cryogéniques. Ansell est également titulaire de la chaire Ormsbee Faculty Scholar. Il estime que cette condition contribuera à générer les données nécessaires en matière de performance, de sécurité et d'exploitation pour les avions à hydrogène de nouvelle génération.
Ce partenariat combine l'expertise en recherche aérospatiale de l'Université de l'Illinois à Urbana-Champaign avec le savoir-faire de GenH2 dans les domaines de la liquéfaction de l'hydrogène, des technologies cryogéniques et des infrastructures d'hydrogène liquide. La nouvelle capacité de production sur site soutiendra plusieurs axes de recherche clés, portant notamment sur la résilience opérationnelle des systèmes, le niveau de maturité technologique, la préparation en matière de sécurité et de réglementation, ainsi que l'efficacité énergétique globale. Les recherches ultérieures porteront sur les systèmes de carburant à hydrogène liquide, y compris l'évaluation des performances des composants et des systèmes, ainsi que la validation des procédés de stockage, de transfert et de ravitaillement. Les chercheurs prévoient également de tester des composants critiques tels que les pompes, les vannes et les joints dans des conditions réelles d'hydrogène liquide.
La capacité de production locale d'hydrogène liquide soutiendra également des recherches sur le transfert de chaleur, la dynamique des écoulements multiphasiques, ainsi que la durabilité à long terme des matériaux et des composants en environnement d'hydrogène liquide — ces facteurs de performance cryogénique ayant un impact direct sur le développement des avions à hydrogène. Ces travaux devraient appuyer des technologies aéronautiques émergentes telles que les réservoirs de stockage à écran anti-vapeur, les drones (UAV) à très longue endurance et les stratégies d'isolation cryogénique tolérante aux pannes, tout en accumulant les données de performance, de fiabilité, de sécurité et d'atténuation des risques nécessaires pour accélérer l'intégration et le déploiement des aéronefs. Les deux parties ont indiqué que ce partenariat élargira les opportunités de recherche, formera la prochaine génération d'ingénieurs et favorisera la commercialisation des technologies d'hydrogène liquide dans l'aviation et d'autres applications émergentes.
