fr.wedoany.com Rapport : La société The Mosaic Company et la Canada West Foundation, dans un article conjoint, appellent le Canada à considérer la potasse comme un produit stratégique, en consolidant sa position de fournisseur mondial fiable de potasse grâce à des investissements dans les infrastructures et à des ajustements des mécanismes du travail.
L'article souligne que le commerce mondial passe d'un libre-échange relativement fluide à une ère où les grandes puissances utilisent les ressources, la technologie et le contrôle de l'accès aux marchés pour atteindre des objectifs politiques, économiques et sécuritaires. Pour des puissances moyennes comme le Canada, le développement des ressources revêt non seulement une importance économique, mais aussi un enjeu de préservation de la souveraineté nationale. L'approvisionnement en potasse est directement lié à la production alimentaire mondiale : sans potasse, la productivité agricole mondiale chuterait considérablement, affaiblissant la capacité du monde à nourrir une population croissante. Le Canada offre une alternative stable et fondée sur des règles, et la fiabilité de l'approvisionnement devient de plus en plus pertinente sur le plan géopolitique.
Environ un tiers de la production mondiale de potasse provient de la Saskatchewan, et le Canada approvisionne plus de 40 pays grâce à cette province. Mosaic y exploite certaines des plus grandes mines de potasse au monde. Les principaux concurrents du Canada dans ce domaine comprennent la Russie (19 %), la Biélorussie (15 %) et la Chine (13 %). L'article estime que si le Canada était absent, l'industrie mondiale de la potasse pourrait être dominée par des États autoritaires.
L'article indique que le déficit d'infrastructures commerciales du Canada est estimé entre 110 et 270 milliards de dollars américains, affectant les réseaux routiers, ferroviaires et portuaires. Le pont ferroviaire Second Narrows de Vancouver, construit dans les années 1960, est un pont à voie unique et constitue le seul accès ferroviaire aux terminaux de la rive nord, devenant un goulot d'étranglement critique pour la chaîne d'approvisionnement des exportations. Entre 2022 et 2024, six interruptions majeures du travail ont affecté environ 2 millions de tonnes d'exportations de potasse, d'une valeur d'environ 1 milliard de dollars américains. Étant donné qu'une grande partie du commerce dépend de quelques corridors ferroviaires et portuaires clés, les effets des interruptions du travail se propagent rapidement à toute la chaîne d'approvisionnement, nuisant à la réputation du Canada en tant que partenaire commercial fiable.
Mosaic a demandé au gouvernement fédéral d'inclure la potasse dans les règles actuelles du Code canadien du travail, qui garantissent que des marchandises comme les céréales continuent d'être transportées pendant les interruptions du travail. L'article cite certaines réformes consultées par le gouvernement canadien et estime que des options telles que la révision des périodes de refroidissement, des calendriers de médiation et de négociation, et la création de rôles de médiateurs spéciaux sont prometteuses. L'article recommande également d'augmenter la capacité de triage, de prolonger les voies d'évitement ferroviaires et de réaliser des investissements ciblés dans des goulots d'étranglement critiques comme Second Narrows, tout en adoptant des mesures proactives pour éviter que des arrêts de travail fréquents ne privent les clients de leur capacité d'expédition.
L'approvisionnement en engrais est très sensible au facteur temps : les agriculteurs ne disposent que de 10 à 12 jours pour appliquer les engrais, et les expéditions manquées ne peuvent pas être compensées au cours de la même saison de croissance. Sur des marchés clés comme l'Asie du Sud-Est, les interruptions d'approvisionnement ont déjà fait perdre des parts de marché aux producteurs canadiens, et les contrats perdus peuvent prendre des années, voire des décennies, à être rétablis. L'article conclut que le Canada doit se positionner stratégiquement comme un fournisseur fiable de matières premières et considérer la potasse comme un produit stratégique. Il cite la mine d'Esterhazy en Saskatchewan comme exemple, illustrant comment la chaîne d'approvisionnement de la potasse canadienne relie le réseau ferroviaire du pays à l'alimentation quotidienne des familles d'Asie du Sud-Est, tout en créant de la valeur dans l'emploi national, les opportunités économiques et la sécurité alimentaire mondiale.
