fr.wedoany.com Rapport : Le 11 août, le gouvernement de la communauté autonome d'Aragon en Espagne a publié la décision d'évaluation environnementale concernant l'usine de batteries en coentreprise entre CATL et Stellantis. Le projet a obtenu la déclaration d'impact environnemental et a finalisé la modification majeure du permis environnemental intégré de l'usine automobile Stellantis de Saragosse, fournissant ainsi une base d'approbation pour la construction ultérieure des lignes de production de cellules et des installations annexes.
Ce projet est mis en œuvre par Contemporary Star Energy, une coentreprise détenue à parts égales (50/50) par CATL et Stellantis, avec un investissement maximal prévu de 4,1 milliards d'euros. Il est situé à Figueruelas et Pedrola, dans la province de Saragosse, en Espagne, et sera intégré au site de fabrication automobile existant de Stellantis.
L'usine prévoit une capacité de production annuelle de 50 GWh et produira des cellules prismatiques lithium-fer-phosphate (LFP) ainsi que l'assemblage de modules de batteries de traction. Le terrain du projet couvre environ 891 800 m², avec une surface de construction d'environ 369 400 m², et comprendra 6 lignes de production de cellules et 9 lignes d'assemblage de modules.
La fabrication des cellules comprend la préparation et l'enduction des matériaux d'électrode, le séchage, le calandrage, le refendage, l'assemblage des cellules, l'injection d'électrolyte, la formation et les tests finaux. La production des modules comprend l'empilement des cellules, le collage, le soudage, la connexion des barres omnibus, le marquage et les tests d'isolation.
Le projet sera mis en œuvre en quatre phases. La première phase comprend la rénovation des bâtiments existants de Stellantis, la construction de deux nouveaux ateliers et l'installation de 9 lignes d'assemblage de modules, avec une mise en service prévue en mars 2027. Les lignes de production de cellules L1 et L2 devraient démarrer en juin 2028, les lignes L3 et L4 en décembre 2028, et le deuxième atelier de cellules ainsi que les lignes L5 et L6 devraient être mis en service en mars 2029.
En régime de pleine exploitation, l'usine fonctionnera 330 jours par an, 24 heures sur 24, soit environ 7 920 heures de fonctionnement annuel. Le plan de production de base prévoit environ 3 000 employés, dont 91 % sur des postes de production. L'entreprise avait précédemment estimé que le projet pourrait créer plus de 4 000 emplois directs à pleine capacité.
L'usine partagera une partie des utilités et des installations auxiliaires avec le site de production automobile de Stellantis, tout en construisant des systèmes de distribution électrique haute, moyenne et basse tension ainsi qu'une installation de traitement physico-chimique des eaux usées industrielles. Le projet comprendra également des systèmes de préfiltration et d'osmose inverse pour récupérer les concentrats de l'unité de production d'eau déminéralisée ; l'eau traitée sera réutilisée dans les chaudières, les tours de refroidissement et d'autres processus industriels.
Pour les cellules ne répondant pas aux contrôles de qualité, le projet prévoit la construction d'installations dédiées de démontage et de traitement, ainsi que le traitement des matériaux d'anode potentiellement réactifs par des procédés tels que l'oxydation contrôlée, afin de réduire les risques de combustion et de dégagement de chaleur lors du démontage des cellules.
Le projet est entré dans sa phase de construction effective. Après la cérémonie de pose de la première pierre en novembre 2025, l'entrepreneur a réalisé le premier coulage des fondations le 20 janvier 2026. Le gouvernement espagnol avait précédemment accordé une subvention de 133 millions d'euros au projet Figueruelas de Stellantis dans le cadre du plan PERTE pour le véhicule électrique et connecté, ainsi qu'un soutien de 14 millions d'euros au titre du plan de décarbonation industrielle.
