fr.wedoany.com Rapport : Le 12 août, DP World Callao a lancé l'essai du système d'alimentation à quai au terminal sud du port de Callao, au Pérou, et a réalisé le raccordement électrique du premier porte-conteneurs. Ce système, installé au poste à quai n° 3 du terminal sud, peut fournir de l'électricité issue d'énergies renouvelables certifiées I-REC aux navires à quai.
Le premier navire raccordé au système d'alimentation à quai est le porte-conteneurs CMA CGM PLATINUM, appartenant au groupe français CMA CGM. Construit en 2025, ce navire mesure 335 mètres de long, a une capacité d'environ 13 100 EVP et est conçu pour être adaptable au méthanol. Pendant le raccordement électrique, le navire peut éteindre ses moteurs auxiliaires et dépendre du réseau électrique du terminal pour l'éclairage, la réfrigération, la ventilation et les équipements embarqués.
Le système d'alimentation à quai du port de Callao est accompagné d'un poste électrique dédié et de transformateurs indépendants. DP World avait précédemment indiqué que la puissance électrique requise pour le fonctionnement du système d'alimentation à quai est comparable à la charge électrique existante du terminal sud, ce qui nécessite des installations d'alimentation et de distribution dédiées. Ces infrastructures de base avaient été réservées lors de la construction de l'extension du terminal du bicentenaire du port de Callao, et les infrastructures d'alimentation à quai sont entrées en phase de mise en œuvre en 2025.
DP World estime que le système d'alimentation à quai permettra de réduire de plus de 6 300 tonnes équivalent CO2 par an, avec une réduction d'environ 30,3 tonnes par escale de navire, et de diminuer de plus de 90 % les émissions d'oxydes d'azote, d'oxydes de soufre et de particules fines générées pendant le stationnement des navires, tout en réduisant le bruit dans la zone portuaire causé par le fonctionnement des moteurs auxiliaires.
Actuellement, environ 80 % des navires accostant au poste à quai n° 3 du terminal sud sont déjà compatibles avec les interfaces d'alimentation à quai. Parmi les 7 navires qui font escale chaque semaine au port de Callao sur les routes Pérou-Asie, on estime que 4 pourront progressivement être raccordés au système d'alimentation à quai.
Ce système est intégré au plan d'investissement de décarbonation portuaire de DP World Callao, d'un montant d'environ 105 millions de dollars, qui comprend également l'électrification des portiques de quai et de parc, les véhicules de transport internes électriques et les infrastructures de recharge. Le terminal sud dispose actuellement d'un linéaire de quai de 1 050 mètres et d'une superficie d'environ 40 hectares, pouvant accueillir simultanément 3 grands porte-conteneurs.
Le port de Callao a lancé cette fois l'essai du système d'alimentation à quai. Après avoir réalisé les tests de connexion sur différents types de navires, la validation des charges et la mise au point des procédures opérationnelles, DP World étendra progressivement l'utilisation du système d'alimentation à quai aux navires des routes Pérou-Asie.
