fr.wedoany.com Rapport : Situées dans le Somerset du Nord, en Angleterre, Portishead et Pill seront de nouveau reliées au réseau ferroviaire national, le gouvernement britannique ayant confirmé un investissement de 63 millions de livres sterling. Le service voyageurs de Portishead à Bristol Temple Meads devrait ouvrir en 2028, avec un train par heure desservant Pill, Parson Street et Bedminster, pour un temps de trajet d’environ 25 minutes.

Ce financement central de 63 millions de livres sterling fait partie d’un plan de financement de 197 millions de livres sterling conclu entre la West of England Mayoral Combined Authority et le North Somerset Council. Selon les informations publiées par Network Rail en 2025, le projet nécessite la modernisation de 5,5 miles de ligne fret existante, le rétablissement de 3 miles d’ancienne voie ferrée et la construction de deux nouvelles gares à Portishead et Pill. Portishead est actuellement l’une des plus grandes villes d’Angleterre sans gare ferroviaire ; une fois le service rétabli, plus de 50 000 personnes devraient être de nouveau connectées au réseau ferroviaire, générant une croissance économique de 43 millions de livres sterling par an. Le Department for Transport n’a pas divulgué le détail des coûts par gare, ni précisé si l’électrification est incluse dans le périmètre initial.

Great Western Railway (GWR) développe ce service, dont les opérations sont prévues pour passer sous contrôle public en décembre 2025, pour finalement faire partie de Great British Railways. La ligne sera également reliée à l’avenir à Bristol Brabazon et à la nouvelle Aviva Arena.

L’investissement de 63 millions de livres sterling est comparable aux 60 millions de livres sterling alloués par le Department for Transport à la rénovation des flottes régionales et Connect d’East Midlands Railway, mais bien inférieur au plan Northern Powerhouse Rail, d’un montant de 45 milliards de livres sterling, prévu pour le Yorkshire et le nord de l’Angleterre. Le plan East Midlands comprend également un contrat de 400 millions de livres sterling pour l’acquisition de 33 nouveaux trains bimodes Aurora, dont la livraison est attendue avant fin 2025. Dans le cadre du programme de propriété publique 2025-2026 du Department for Transport, les contrats South Western et Essex Thameside ont déjà été transférés à des opérateurs publics en mai et juillet 2025 respectivement.

Selon les prévisions publiées en 2025 par Market Data Forecast, la taille du marché ferroviaire britannique devrait passer de 115,36 milliards de dollars en 2025 à 185,31 milliards de dollars en 2034, le secteur de la construction représentant 54,3 %. Network Rail a indiqué que l’horaire de décembre 2025 offrira des temps de trajet plus rapides et davantage de places, au bénéfice notamment du nord-est de l’Angleterre.