L'Ouzbékistan envisage d'importer à long terme du carburant d'aviation depuis la Chine pour répondre à la demande croissante

fr.wedoany.com Rapport : L'Ouzbékistan envisage d'importer à long terme du carburant d'aviation depuis la Chine, afin de diversifier ses sources d'importation et de répondre à la demande intérieure croissante en carburant d'aviation. Le président d'Uzbekneftegaz, Abdugani Sanginov, a récemment tenu une réunion avec une délégation chinoise conduite par l'ambassadeur de Chine en Ouzbékistan, Yu Jun, au cours de laquelle les deux parties ont discuté de ces questions. Les échanges ont porté sur la coopération dans le secteur pétrolier et gazier, l'avancement des projets d'investissement existants et les nouvelles orientations potentielles de coopération. 

Lors de la réunion, les deux parties ont particulièrement examiné la possibilité d'un approvisionnement à long terme en carburant d'aviation Jet A-1 depuis la Chine. Uzbekneftegaz a indiqué que cette mesure contribuerait à élargir les canaux d'importation de carburant d'aviation du pays et à établir un système d'approvisionnement plus stable. Les deux parties ont également convenu de renforcer le soutien de l'ambassade de Chine en Ouzbékistan pour aider Uzbekneftegaz à établir une coopération avec China Aviation Oil (CNAF), Sinopec et d'autres grandes entreprises énergétiques.

Actuellement, Uzbekneftegaz mène déjà des projets de coopération avec des entreprises chinoises dans plusieurs domaines du secteur pétrolier et gazier ouzbek, notamment l'exploration géologique, le forage de puits, les services pétroliers et l'introduction de technologies avancées. Les entreprises chinoises participant à cette coopération comprennent CNPC, CCDC (China Petroleum Chuanqing Drilling Engineering Company), BGP (Bureau of Geophysical Prospecting de CNPC), Jereh Group et Honghua Group. Au cours de la réunion, les deux parties ont également échangé leurs points de vue sur l'approfondissement de la coopération stratégique et la promotion de projets d'investissement conjoints dans le secteur pétrolier et gazier.

Les quantités spécifiques, les prix et le calendrier de l'approvisionnement à long terme en carburant d'aviation depuis la Chine n'ont pas encore été divulgués à ce jour. Ces discussions interviennent dans un contexte où l'Ouzbékistan prévoit une hausse significative de sa demande intérieure en carburant d'aviation au second semestre 2026. Selon les données du service de presse du président ouzbek, la demande estimée en carburant d'aviation du pays entre juillet et décembre de cette année est d'environ 375 000 tonnes, soit une augmentation de 27 % par rapport à la période précédente.

Cette hausse de la demande s'explique par les changements des routes aériennes régionales et internationales dus à la situation géopolitique, qui ont entraîné une augmentation du nombre de vols faisant escale en Asie centrale et en Ouzbékistan. L'Ouzbékistan prévoit de couvrir l'essentiel de ses besoins en carburant d'aviation par la production nationale, mais en raison des restrictions à l'exportation de produits pétroliers imposées par certains pays partenaires, le pays recherche activement des canaux d'approvisionnement supplémentaires.

Actuellement, l'Ouzbékistan importe déjà du carburant d'aviation depuis des marchés tels que la Géorgie et l'Irak pour compléter sa production nationale. Uzbekneftegaz prévoit de produire 310 000 tonnes de carburant d'aviation d'ici la fin 2026, et la direction de la société a également demandé aux responsables concernés d'élaborer des plans visant à augmenter la production de carburant d'aviation et de diesel, afin de garantir la demande croissante en carburant du secteur aéronautique du pays grâce à une combinaison d'augmentation de la production nationale et d'importations potentielles.

La coopération à long terme proposée avec la Chine fournirait à l'Ouzbékistan une source supplémentaire de carburant d'aviation Jet A-1, en complément de l'offre nationale et des importations existantes. Après la réunion, les deux parties devraient poursuivre les discussions avec CNAF et Sinopec, et évaluer la faisabilité d'une importation à long terme de carburant d'aviation depuis la Chine.