La société américaine The Airplane Farm annonce son intention de lancer trois avions électriques à décollage et atterrissage verticaux

fr.wedoany.com Rapport : La société aéronautique « The Airplane Farm », basée à Sparks, dans le Nevada, aux États-Unis, a annoncé samedi son intention de lancer trois conceptions d’avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), destinées respectivement au transport individuel, à la voltige aérienne et aux opérations tactiques. La société, fondée cette année, a indiqué que la fabrication des prototypes et les essais préliminaires sont en cours.

L’équipe de la société s’appuie sur l’expérience acquise lors de précédents travaux de développement aéronautique, portant notamment sur les appareils MXS de voltige et de course, le ViperJet, le Javelin et le TwinJet. Les trois nouvelles conceptions reposent toutes sur ce que la société appelle son concept de cellule « Electric PowerWing », faisant l’objet d’une demande de brevet.

Parmi celles-ci, le « Harvest » est une conception de sustentation motorisée personnelle, destinée aux pilotes sportifs et au transport de courte distance, dotée de capacités de décollage et d’atterrissage à la fois verticaux et conventionnels, avec une vitesse maximale estimée à environ 111 miles par heure et une autonomie de croisière continue d’environ 76 miles. Le « Storm » est destiné à la voltige et à la course, avec une vitesse maximale prévue de 250 miles par heure et des limites de charge de conception de +8/-4 G. Le « BarnCat » est quant à lui un avion tactique optionnellement piloté, pouvant fonctionner sans équipage, décrit comme un avion bimoteur à configuration « tail-sitter » en fibre de carbone, avec une vitesse maximale de 275 miles par heure.

Les représentants de la société ont déclaré dans l’annonce que la gamme de produits, qui s’étend du Harvest, un appareil de navette accessible, aux scénarios de compétition d’élite et de déploiement tactique complexe, démontre les capacités d’ingénierie de la société. Son équipe de conception possède également une tradition de participation aux courses aériennes Red Bull, et le Storm est précisément un appareil de voltige conçu pour les pilotes de compétition.

La société a indiqué que ces avions sont développés conformément à la norme ASTM F3840-26. L’Administration fédérale de l’aviation (FAA) a accepté cette norme en juillet comme méthode de conformité pour les aéronefs à sustentation motorisée de la catégorie sport légère dans le cadre du cadre MOSAIC. Cette norme couvre également les multirotors, mais la FAA ne l’accepte actuellement que comme méthode de conformité pour les aéronefs à sustentation motorisée.