HŽ Infrastruktura croate modernise 28 remblais et 17 ponts pour 25 millions d'euros

fr.wedoany.com Rapport : HŽ Infrastruktura prévoit que la majeure partie des travaux du programme « Élimination des points critiques du réseau ferroviaire croate » sera achevée avant la fin de l'été. Ce programme couvre 28 remblais et 17 ponts, avec un coût total éligible au financement de 25 millions d'euros, et l'ensemble des travaux restants est programmé pour être terminé d'ici la fin 2026.

Le programme concerne plusieurs lignes, notamment Oštarije–Split, Sisak, Slavonski Šamac, Zaprešić–Savski Marof et la zone du triage de Zagreb. Concernant le financement, 81 % provient de subventions du Plan national de relance et de résilience (NRRP), et les 19 % restants sont pris en charge par le budget national croate.

À ce jour, les travaux sur 27 tranchées et plusieurs ponts le long de la ligne Oštarije–Split sont terminés. Parmi les ouvrages achevés figurent le pont Kolski put près de Knin, le pont Kambelovac, le pont Moštanik sur la ligne Strizivojna–Vrpolje–Slavonski Šamac, les ponts Voćinka et Vojlovica entre Čačinci et Slatina, ainsi que la passerelle piétonne Brdovec près de Zaprešić.

Les ponts sur les sections Okučani–Nova Gradiška et Sibinj–Slavonski Brod, ainsi que les ponts Penkovica et Greda–Sisak sur la ligne M502, sont en phase finale de construction. Le pont Sava Jakuševac et le remblai Zvečaj sont toujours en cours de travaux. Le chantier du pont Lužnica sur la section Zaprešić–Savski Marof est prévu pour débuter au début de l'automne.

Une partie des retards est due aux conditions hivernales défavorables et aux niveaux d'eau élevés, tandis que certaines lignes ferroviaires ne pouvaient pas être temporairement fermées en raison de la mise en œuvre simultanée d'autres projets stratégiques de modernisation. HŽ Infrastruktura indique que ce programme vise à améliorer la vitesse et la sécurité des trains, en rendant l'infrastructure conforme aux spécifications techniques d'interopérabilité de l'UE, mais les objectifs précis d'augmentation de vitesse après la réhabilitation de chaque section n'ont pas encore été publiés.

Par ailleurs, selon un rapport de RailwayPro de 2025, la section Koprivnica–Novo Drnje devrait être achevée d'ici la fin 2026, et l'accord de développement du réseau ferroviaire de Zadar a également été signé, concernant la connexion de l'aéroport, du port et de la zone industrielle.