Aramco reprend ses chargements, 3 pétroliers transportent 6 millions de barils de pétrole brut

fr.wedoany.com Rapport : Du 12 au 16 août, Saudi Aramco a repris les chargements de pétrole brut depuis les terminaux pétroliers de Juaymah et de Ras Tanura, dans le golfe Persique. Les données de suivi des navires ont enregistré l'achèvement du chargement de trois très grands pétroliers (VLCC), chacun transportant environ 2 millions de barils, soit un total d'environ 6 millions de barils. Ces terminaux sont situés sur la côte du golfe Persique, à l'ouest du détroit d'Ormuz ; la formulation employée est « reprise des chargements depuis les ports situés à l'intérieur du détroit », et non un chargement direct de pétrole brut dans les eaux du détroit d'Ormuz.

Saudi Aramco vend également du pétrole brut moyen arabe et du pétrole brut lourd arabe aux raffineurs asiatiques ; une partie des cargaisons est destinée à être transportée vers les eaux proches de Fujaïrah, aux Émirats arabes unis, pour y être transbordée par navire à navire. Fujaïrah, située à l'extérieur du détroit d'Ormuz, permet aux pétroliers réceptionnaires d'éviter de pénétrer dans le golfe Persique. Certains très grands pétroliers exploités par la compagnie maritime nationale saoudienne Bahri attendent également d'entrer au port, les prochains chargements étant planifiés pour la fin août.

Après la perturbation du trafic maritime dans le détroit d'Ormuz en mars dernier, l'Arabie saoudite avait suspendu ou réduit les chargements aux terminaux de Ras Tanura et de Juaymah, et avait redirigé une partie du pétrole brut via l'oléoduc Est-Ouest vers le terminal de Yanbu, sur la mer Rouge, pour l'exportation. Fin juin, le terminal de Ras Tanura a repris ses chargements après près de quatre mois d'arrêt, et au moins cinq très grands pétroliers ont ensuite transporté environ 10 millions de barils de pétrole brut. Ces chargements d'août montrent que Saudi Aramco utilise toujours les ports du golfe Persique, mais que le trafic maritime régional n'a pas encore retrouvé son niveau d'avant le conflit.

Le 18 août, le nombre de navires marchands ayant traversé le détroit d'Ormuz en une journée restait à un chiffre, sans enregistrement de passage normal de très grands pétroliers chargés ou de méthaniers ; certains navires ont également pu désactiver leur système d'identification automatique. C'est pourquoi Saudi Aramco, tout en reprenant les chargements portuaires, réduit le besoin pour les navires réceptionnaires de pénétrer dans les eaux intérieures du détroit grâce au transbordement en mer au large de Fujaïrah.

Les exportations en direction de la mer Rouge sont également limitées. Après que les expéditions depuis le terminal de Yanbu ont été affectées par la situation sécuritaire du trafic maritime dans le détroit de Bab-el-Mandeb, Saudi Aramco a commencé à transporter une partie du pétrole brut via l'oléoduc Suez-Méditerranée jusqu'au terminal égyptien de Sidi Kerir pour y être chargée. En août, ce terminal devrait charger environ 670 000 barils par jour, un volume nettement inférieur au niveau d'exportation d'environ 4 millions de barils par jour avant la perturbation du terminal de Yanbu ; des coûts de transport plus élevés et des distances plus longues limitent également la volonté d'achat des acheteurs asiatiques.