Le Brésil approuve un programme de concession routière de 5,9 milliards de réais

fr.wedoany.com Rapport : Le 19 août, le Tribunal des comptes de l'Union (TCU) du Brésil a approuvé le programme de concession routière Rota Agro Central, levant ainsi l'obstacle de l'audit pour la publication des documents d'appel d'offres et la tenue de l'enchère par le gouvernement. Selon le modèle actuel, les dépenses d'investissement du projet s'élèvent à environ 5,9 milliards de réais et les dépenses d'exploitation à environ 4,5 milliards de réais. Le gouvernement prévoit d'organiser l'enchère en décembre 2026.

Le projet couvre des tronçons des routes BR-070, BR-174 et BR-364 dans les États du Mato Grosso et du Rondônia, reliant Cuiabá, Vilhena et Sapezal, sur une longueur totale d'environ 887,6 kilomètres, avec une période de concession envisagée de 30 ans. L'itinéraire traverse les principales régions agricoles du centre-ouest du Brésil et constitue une composante importante du réseau routier acheminant les céréales et autres produits de base vers les corridors d'exportation du nord.

L'Agence nationale des transports terrestres (ANTT) du Brésil a approuvé en juin 2025 le rapport final de consultation publique, l'avant-projet du programme de concession ainsi que les documents d'appel d'offres et de contrat. La Banque nationale de développement économique et social (BNDES) avait auparavant participé à la mise à jour des études de faisabilité technique, économique et environnementale du projet, dont les documents ont ensuite été transmis au TCU pour l'examen du programme de privatisation.

Le TCU avait suspendu l'examen en décembre 2025 à la demande du ministère des Transports, en attendant que le gouvernement achève des analyses logistiques complémentaires. Au cours de l'audit, le TCU s'est particulièrement intéressé aux prévisions de trafic, à la configuration de la troisième voie sur certains tronçons, aux clauses relatives au péage électronique en flux libre, au mécanisme d'ajustement tarifaire et aux garanties d'exécution du contrat. Lors de l'approbation de l'examen, le ministre du TCU chargé du dossier, Benjamin Zymler, a néanmoins formulé plusieurs recommandations à l'ANTT, principalement destinées à améliorer les conditions de l'enchère à venir.

Cette approbation ne signifie pas que le projet a déjà été attribué à un exploitant. Le ministère des Transports et l'ANTT doivent encore finaliser les documents d'appel d'offres sur la base des observations du TCU et fixer la date officielle de l'enchère ; l'entité exploitante, les tarifs finaux et les conditions d'attribution seront déterminés par les résultats de l'appel d'offres concurrentiel.