Allegiant Air prévoit de retirer 7 aéroports de son réseau en août 2026

fr.wedoany.com Rapport : La compagnie aérienne ultra-low-cost Allegiant Air ajuste son réseau de lignes aux États-Unis. Son programme de vols d'août 2026 à avril 2027 montre que 7 aéroports ont été retirés, sans qu'aucun nouvel aéroport ne soit ajouté pour le moment ; plus tôt cette année, Allegiant avait ajouté 5 aéroports de destination. Pour ce type de compagnie, l'ajout et le retrait de lignes et d'aéroports sont une pratique courante dans le secteur, mais généralement le nombre d'ajouts dépasse celui des suppressions ; cette fois, la tendance est inversée.

En termes de trafic passagers, Allegiant Air est la huitième plus grande compagnie aérienne des États-Unis. Selon les données du ministère des Transports américain (DOT), au cours des 12 mois se terminant en mai 2026, cette compagnie ultra-low-cost (ULCC) a transporté près de 19 millions de passagers domestiques aller-retour, détenant une part de 2 % sur ce vaste marché.

Selon le programme de vols soumis par Allegiant à l'agence de données aéronautiques OAG, entre août 2026 et avril 2027, la compagnie prévoit de desservir 123 aéroports, tous situés aux États-Unis, répartis dans 42 États. Ce programme reflète la situation au 20 août et est susceptible d'être modifié ultérieurement. La Floride représente 65 % de l'activité totale d'Allegiant, un chiffre supérieur aux 58 % de Breeze Airways ; 12 aéroports de cet État opèrent des vols Allegiant, soit le plus grand nombre parmi tous les États. L'État de New York suit avec 7 aéroports, la Californie en compte 6, et le Montana et le Tennessee en ont chacun 5.

En comparant le réseau de lignes d'Allegiant de janvier 2025 à juillet 2026 avec le programme d'août 2026 à avril 2027, on constate que 7 aéroports ont été retirés, et qu'aucun aéroport n'a été ajouté ou rétabli pour le moment.

Selon le critère des lignes comptant au moins quatre départs quotidiens, les aéroports retirés sont les suivants : Minneapolis, Minnesota (desservi depuis 2021, 7 lignes, fin en août 2025), Norfolk, Virginie (desservi depuis 2017, 10 lignes, fin en août 2025), San Diego, Californie (desservi depuis 2008, 17 lignes, fin en septembre 2025), Los Angeles, Californie (desservi depuis 2009, 42 lignes, fin en janvier 2026), Columbia, Caroline du Sud (desservi depuis 2006, 3 lignes, fin en mai 2026), Oakland, Californie (desservi depuis 2009, 18 lignes, fin en mai 2026) et Palm Springs, Californie (desservi depuis 2005, 10 lignes, fin en mai 2026).

Parmi les 7 aéroports retirés, 5 se trouvent en Californie, ce qui entraîne une baisse significative de la capacité d'Allegiant dans cet État. Le nombre de départs en août 2026 est inférieur de 26 % à celui du même mois en 2025. En termes de nombre de vols, la Californie passe du huitième au treizième rang parmi les États où Allegiant opère, et son volume de vols est désormais inférieur à celui de la Caroline du Sud, qui a pourtant perdu sa capitale, Columbia, comme destination. Le cas de l'aéroport international de Minneapolis-Saint Paul (MSP) est particulier : Allegiant y a opéré pour la dernière fois il y a 12 mois, et la compagnie est en cours de fusion avec Sun Country, dont le siège est à MSP. Si la configuration opérationnelle ne change pas de manière substantielle, MSP deviendra le plus grand aéroport de l'opérateur fusionné, selon le nombre de départs en août.

Plus tôt en 2026, Allegiant a ajouté 5 aéroports comme destinations : Hollywood Burbank, Californie (BUR, février 2026), Columbia, Missouri (juin 2026), La Crosse, Wisconsin (février 2026), Philadelphie, Pennsylvanie (mai 2026) et Trenton, New Jersey (février 2026). En revanche, dans le programme d'août 2026 à avril 2027, aucun vol n'est prévu vers des aéroports nouvellement ajoutés ou rétablis.

Parmi les nouveaux aéroports, Allegiant a transféré son service dans la région de Los Angeles de l'aéroport international de Los Angeles (LAX), plus coûteux et plus congestionné, vers l'aéroport Hollywood Burbank (BUR). BUR complète les lignes qu'Allegiant opère depuis 2021 à l'aéroport John Wayne (SNA) sur le marché du bassin de Los Angeles, avec actuellement quatre lignes : Bellingham, Des Moines, Indianapolis et Provo. Ces quatre villes avaient toutes des vols au départ de LAX, le vol vers Bellingham (situé entre Seattle et Vancouver) ayant été opéré pour la dernière fois en janvier 2026 ; Des Moines et Provo ont également des vols au départ de SNA.