Axalp, en Suisse, fabrique des pales d'hélice repliables en CFRP pour Dufour

fr.wedoany.com Rapport : Axalp Technologies, basée à Olten, en Suisse, a conçu et fabriqué des pales d'hélice repliables sur mesure pour l'avion à basculement Aero-200 de l'entreprise zurichoise Dufour Aerospace. Ces pales sont fabriquées en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP), et leur production est réalisée en interne chez Axalp.

Pour s'adapter au mécanisme d'hélice repliable de Dufour, Axalp a optimisé la conception de la structure des pales afin de répondre à des contraintes strictes en matière de géométrie et de poids. Les outils logiciels propriétaires d'Axalp ont permis à l'équipe de conception d'évaluer l'ensemble de l'espace de compromis (tradespace), optimisant ainsi l'hélice de manière globale au niveau du système, plutôt que de traiter séparément les zones locales. Grâce à ses capacités de prototypage rapide, Axalp a ensuite produit une série de pales sur mesure pour répondre aux programmes d'essais au sol et en vol de Dufour.

Le système d'hélice repliable développé par Dufour pour l'Aero-200 vise à améliorer l'efficacité de croisière lors des missions à longue distance. Les phases de vol stationnaire et de décollage vertical nécessitent de grandes hélices, mais une fois que l'avion passe en vol avant, ces grandes hélices génèrent une traînée supplémentaire. La solution de l'Aero-200 consiste à replier les hélices extérieures pendant la phase de croisière, tandis que la paire d'hélices intérieures continue de fournir la poussée vers l'avant. Cette configuration vise à maximiser l'efficacité aérodynamique et à prolonger l'autonomie de vol.

Axalp a déclaré dans un post sur LinkedIn qu'elle était profondément fière de soutenir l'optimisation et la fabrication de ce système d'hélice repliable. Cette plateforme aéronautique est destinée au transport médical, aux opérations de recherche et de sauvetage, ainsi qu'à d'autres missions.

CompositesWorld (CW) a précédemment rapporté que la plateforme Aero-200 (anciennement Aero2) comprend plusieurs autres composants en matériaux composites, en plus des pales d'hélice. Le fuselage entièrement composite est fourni par Connova AG, Aerolite AG est responsable de la production des structures composites des nacelles et de l'empennage, et WAG Wernli AG fabrique des supports composites à partir de matériau de moulage en feuille (SMC), remplaçant les versions en aluminium précédemment utilisées sur l'avion.