Les prix de la ferraille aux Émirats arabes unis progressent légèrement, en hausse de 14 AED/t en glissement hebdomadaire

fr.wedoany.com Rapport : Le marché de la ferraille nationale aux Émirats arabes unis est resté stable à ferme en glissement hebdomadaire, avec une offre abondante et de bonne qualité, mais la demande des différents secteurs consommateurs d’acier a empêché toute baisse notable des prix. Selon l’évaluation de BigMint, la ferraille de réemploi fondue (HMS) s’établit à 996 AED/t (269 USD/t) en livraison Abou Dabi, en hausse de 14 AED/t (4 USD/t) en glissement hebdomadaire.

Un négociant de Dubaï a indiqué que les aciéries ne s’inquiètent pas actuellement de l’approvisionnement en matières premières, mais que la demande dans tous les secteurs de consommation suffit à soutenir les prix, ce qui limite la volonté des fournisseurs de réduire leurs offres malgré une offre abondante.

Par catégorie spécifique, la HMS (80:20) est cotée à 890-900 AED/t (240-243 USD/t) en livraison Abou Dabi, la HMS de qualité supérieure à environ 920-940 AED/t (248-254 USD/t) ; la HMS cisaillée transformée est d’environ 995-1 000 AED/t (269-270 USD/t), et la ferraille broyée est proposée à 1 040-1 060 AED/t (281-286 USD/t). La PNS non transformée est cotée à 980-990 AED/t (265-267 USD/t), et la ferraille transformée à environ 1 020-1 030 AED/t (275-278 USD/t).

Côté marché à l’export, les offres pour la ferraille broyée du Moyen-Orient vers le port de Qasim sont d’environ 428-430 USD/t.

Les perturbations du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz exercent une pression sur les livraisons de tubes et l’exécution des projets aux Émirats arabes unis. Bien que l’offre de ferraille reste abondante, le marché aval de l’acier est confronté à des problèmes logistiques et de chaîne d’approvisionnement de plus en plus graves, les retards de livraison des matières premières perturbant les programmes de production. Selon certaines informations, plusieurs producteurs de tubes des Émirats arabes unis ont considérablement réduit leurs taux d’utilisation des capacités ou temporairement cessé leur production.

Même les cargaisons arrivant dans des ports de substitution rencontrent des difficultés logistiques. Une source du secteur des tubes aux Émirats arabes unis a déclaré que la production était à l’arrêt, que les commandes de tôles fortes étaient arrivées au port de Fujaïrah, mais que les navires ne pouvaient toujours pas accoster.

Cette perturbation commence également à affecter l’attribution des projets. Selon certaines informations, l’intégralité des commandes pour le champ de condensats de gaz d’Absheron en Azerbaïdjan a été attribuée à un fournisseur indien, en raison des préoccupations des clients concernant les risques de livraison chez les fournisseurs des Émirats arabes unis. Des considérations similaires affecteraient également les achats pour le projet Geng North, vaste projet gazier et de condensats offshore en Indonésie.

La fiabilité logistique devient un critère de plus en plus important dans la sélection des fournisseurs, le problème dépassant le cadre du fret pour devenir un défi de compétitivité pour les producteurs de tubes des Émirats arabes unis. Les grands projets dépendent de livraisons ponctuelles de tôles fortes et d’autres matières premières ; si les perturbations persistent, les producteurs de tubes des Émirats arabes unis pourraient subir une pression continue sur leurs taux d’utilisation des capacités et leurs nouvelles commandes de projets, et les acheteurs internationaux pourraient se tourner vers des fournisseurs présentant un risque logistique moindre.

Les prix régionaux des billettes restent soutenus ; les billettes en Arabie saoudite sont cotées à 2 120-2 150 SAR/t (551-559 USD/t) en sortie d’usine, et les billettes du Conseil de coopération du Golfe (CCG) sont d’environ 495-503 USD/t en CAF. Les prix du rond à béton en Arabie saoudite sont sous pression, les producteurs de premier rang ayant réduit leurs offres à 2 660 SAR/t (692 USD/t) en livraison, en baisse de 40 SAR/t (10 USD/t) par rapport à 2 700 SAR/t, afin de stimuler les ventes et de défendre leurs parts de marché.

Les offres des petites aciéries se situent entre 2 350 et 2 550 SAR/t (611-663 USD/t), soit jusqu’à 450 SAR/t (117 USD/t) de moins que le prix officiel de 2 800 SAR/t (728 USD/t) du producteur de référence. Les acteurs du marché attribuent cette baisse des prix à la pression concurrentielle et à la demande actuelle, plutôt qu’à une réduction des coûts de production. Les acheteurs sont très sensibles aux prix, et l’écart entre les prix officiels et les prix négociables indique que les petits producteurs exercent une influence croissante sur la fixation des prix du marché, obligeant les grandes aciéries à faire preuve de flexibilité pour garantir leurs volumes de commandes.

Pour la semaine à venir, les prix de la ferraille aux Émirats arabes unis devraient rester stables à fermes, soutenus par une demande stable des aciéries et des coûts alternatifs régionaux fermes. Toutefois, une perturbation prolongée de l’approvisionnement dans le détroit d’Ormuz et la concurrence intense sur le rond à béton en Arabie saoudite pourraient éroder les marges de la sidérurgie, limitant ainsi les achats de ferraille par les aciéries et freinant toute hausse supplémentaire des prix.