Le japonais MITSUI E&S commercialise son moteur bicarburant à l'ammoniac

fr.wedoany.com Rapport : Le 20 août, le japonais MITSUI E&S a achevé la commercialisation de son moteur marin bicarburant à l'ammoniac et de son système d'alimentation en ammoniac (AFSS), établissant un système d'approvisionnement intégré pour ces deux types d'équipements, capable de fournir un système de propulsion à l'ammoniac pour les navires réels.

Cette commercialisation concerne le moteur bicarburant à deux temps, grande vitesse lente, MITSUI-Everllence B&W 7S60ME-C10.5-LGIA-HPSCR. Ce moteur développe une puissance maximale continue de 17 430 kW, fonctionne avec une combustion combinée d'ammoniac et de carburant d'allumage, et est équipé d'un système de réduction catalytique sélective haute pression. MITSUI E&S a mené en février 2026 des essais à terre couplés du moteur et de l'AFSS, supervisés par la société de classification japonaise ClassNK. Les examens ultérieurs ont confirmé que les équipements concernés sont conformes aux règles de la société de classification et ont obtenu la certification des émissions d'oxydes d'azote de l'Organisation maritime internationale.

Le processus de combustion de l'ammoniac ne produit pas de dioxyde de carbone, mais présente des difficultés techniques telles qu'un allumage difficile, une toxicité et une corrosivité, nécessitant des systèmes de contrôle de sécurité associés pour le moteur, le stockage et le transport du carburant. MITSUI E&S produit simultanément le moteur bicarburant à l'ammoniac et l'AFSS, intégrant le transport du carburant, le fonctionnement du moteur et le traitement des gaz d'échappement dans un même système de propulsion.

L'entreprise prévoit ensuite d'agrandir ses installations d'essais à terre de l'AFSS afin de les adapter aux moteurs sous licence Everllence et WinGD, et de mettre en place un système de production en série pour les moteurs et les systèmes d'alimentation en carburant. Le développement de l'AFSS bénéficie du soutien du Fonds pour l'innovation verte de l'Organisation pour le développement des nouvelles énergies et des technologies industrielles (NEDO) du Japon, tandis que l'extension des installations d'essais est intégrée au projet japonais de promotion de la construction de navires à émissions nulles.