WestJet réduit environ 27 lignes aériennes vers les États-Unis, Vancouver et Edmonton les plus touchées

fr.wedoany.com Rapport : WestJet va considérablement réduire son réseau de lignes transfrontalières. Selon les données de la société d'analyse de données aériennes Cirium, la compagnie supprimera environ 27 lignes entre août 2026 et juin 2027, par rapport aux lignes opérées entre janvier 2025 et juillet de cette année.

Cette réorganisation intervient dans un contexte de tensions entre les États-Unis et le Canada. Les différends tarifaires et les déclarations du président américain Donald Trump proposant de faire du Canada le « 51e État » des États-Unis ont suscité le mécontentement des Canadiens face au style diplomatique américain, affaiblissant ainsi la demande de voyages de loisirs transfrontaliers.

Vancouver est l'aéroport le plus touché par ces réductions. L'aéroport international de Vancouver (YVR), situé en Colombie-Britannique, est concerné par 8 des 27 lignes suspendues, principalement des lignes de loisirs vers des destinations ensoleillées comme Hawaï, la Floride et la Californie, notamment Fort Lauderdale, Lihue, San Diego, San Francisco et Tampa. Après ces réductions, WestJet ne proposera plus aucun vol régulier vers Lihue, et cessera également ses lignes de Vancouver vers l'aéroport international Logan de Boston (BOS) et l'aéroport international de Nashville (BNA). Dans une déclaration obtenue par le Vancouver Sun, la compagnie indique qu'elle redéploie la capacité libérée par les réductions de Vancouver vers d'autres régions, « offrant cet hiver le programme de vols le plus étendu vers l'Amérique latine et les Caraïbes, avec une capacité annuelle en hausse de 12 % entre les destinations ensoleillées prisées des Canadiens et les communautés desservies par le réseau existant ».

L'aéroport international d'Edmonton (YEG) est l'autre principale base de réductions. WestJet y supprime les vols vers cinq villes américaines — Atlanta, Chicago, Nashville, Seattle et San Francisco — dont le caractère loisir est moins marqué que celui des lignes supprimées à Vancouver. Au cours des 12 mois se terminant en mai, ces lignes affichaient justement les taux d'occupation les plus faibles parmi les lignes américaines de WestJet au départ d'Edmonton : 62,54 % vers Chicago, 70,77 % vers Nashville, 72,7 % vers Atlanta, 76,26 % vers San Francisco et 79,01 % vers Seattle ; tandis que sur la même période, la ligne Edmonton-Orlando, la plus performante, dépassait les 90 % de taux d'occupation.

WestJet n'abandonne toutefois pas le marché américain d'Edmonton. Entre août 2026 et juin 2027, elle continuera d'exploiter au moins 9 lignes transfrontalières, dont deux vers Hawaï (Honolulu et Maui), et sept autres reliant Edmonton à Las Vegas, Los Angeles, Minneapolis, Orlando, Palm Springs, Phoenix et Salt Lake City.

Les réductions dans les autres villes canadiennes sont relativement plus limitées. Regina, Winnipeg et Saskatoon ne disposeront plus de vols vers l'aéroport international Harry Reid (LAS) ou l'aéroport international d'Orlando (MCO) ; Toronto perd deux destinations, Las Vegas et Los Angeles ; Kelowna et Victoria perdent chacune une ligne vers Las Vegas ; Halifax et St. John's perdent leurs lignes de loisirs vers Orlando. Fort Myers, en Floride, figure également parmi les destinations touchées, WestJet cessant ses vols depuis Ottawa vers cette ville. En outre, après le retrait de la ligne Calgary-Raleigh-Durham, WestJet ne dessert plus ce hub de Caroline du Nord.