Alaska Airlines supprime 7 lignes et rétablit la liaison San José-Los Angeles en Californie

2026-08-31 10:30
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fr.wedoany.com Rapport : Alaska Airlines procède à une nouvelle série d'ajustements de son réseau, supprimant 7 lignes tout en rétablissant une liaison intérieure en Californie qui avait été suspendue plus tôt dans l'année. La compagnie a également récemment annoncé son intention de lancer des vols saisonniers de Seattle vers Athènes et Paris en 2027. En termes de volume de vols, Alaska Airlines est la cinquième plus grande compagnie aérienne américaine et, après l'acquisition de Hawaiian Airlines, représente actuellement environ 6 % du trafic aérien total aux États-Unis. Ces derniers mois, la compagnie a ajusté ses lignes sur plusieurs marchés, augmentant les fréquences sur certains et réduisant les capacités sur d'autres.

Parmi les 7 lignes supprimées, 3 concernent l'aéroport international de Puerto Vallarta (PVR). Alaska Airlines ne reprendra pas en 2027 ses vols saisonniers de Puerto Vallarta vers Sacramento, Saint-Louis ou l'aéroport Kennedy de New York.

Avion Boeing 737-900ER d'Alaska Airlines

Ces 3 lignes, toutes ouvertes l'année dernière, étaient généralement exploitées de janvier à avril. Les vols Puerto Vallarta–Kennedy et Puerto Vallarta–Sacramento ont été opérés pour la dernière fois en avril ; la ligne Puerto Vallarta–Saint-Louis s'est terminée en mars, bien que le tableau récapitulatif des lignes indique avril comme dernier vol. Selon les données de planification de vols de Cirium, aucune de ces trois lignes n'est actuellement prévue pour une reprise en 2027. Les créneaux horaires à Kennedy auparavant utilisés pour les vols vers Puerto Vallarta ont été réaffectés au cinquième vol quotidien de Seattle vers l'aéroport Kennedy de New York. Alaska Airlines a également retiré la ligne Puerto Vallarta–Las Vegas de son réseau, après avoir déjà annulé quatre lignes saisonnières au départ de Los Angeles et de Las Vegas, dont celle de Puerto Vallarta–Las Vegas. La compagnie réduit sa capacité au Mexique tout en renforçant son attention sur le marché hawaïen.

Alaska Airlines supprime également deux autres lignes en Californie, toutes deux au départ de Santa Rosa. La compagnie a été la première à introduire des services de transport aérien commercial à l'aéroport Charles M. Schulz–Sonoma County (STS) il y a près de vingt ans et reste la plus grande compagnie aérienne de cet aéroport. Les lignes supprimées sont Santa Rosa–Salt Lake City et Santa Rosa–Ontario.

Avion Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines

Membre de l'alliance oneworld, Alaska Airlines n'avait lancé la ligne Santa Rosa–Ontario qu'en mars dernier. Cette ligne est actuellement exploitée quotidiennement avec des Embraer E175, et le plan de vol indique que le dernier vol aura lieu le 31 octobre. Cette ligne était auparavant exploitée par Avelo Airlines, qui l'avait annulée en avril 2025 et s'était complètement retirée de l'aéroport STS à la fin de l'année dernière. À l'époque, Alaska Airlines et l'aéroport avaient déclaré que cette ligne offrirait une connexion fiable entre le comté de Sonoma et l'Inland Empire. La ligne Santa Rosa–Salt Lake City, un autre marché où les options de vols directs sont limitées dans la région de North Bay, devait être exploitée quotidiennement du 1er novembre au 21 avril 2027 par la compagnie basée à Seattle, mais elle a été retirée du plan de vol.

Les autres lignes supprimées incluent San Luis Obispo–Las Vegas (dernier vol le 20 avril) et Sacramento–Los Cabos (dernier vol le 18 avril).

Parallèlement, Alaska Airlines rétablit la ligne San José–Los Angeles.

Avion Boeing 737-900 d'Alaska Airlines

Cette ligne, ouverte pour la première fois en 2017, a été suspendue en janvier dernier, lorsque la compagnie a supprimé cette ligne ainsi que plusieurs autres lignes californiennes au départ de San José, Los Angeles et San Francisco, invoquant des livraisons de nouveaux avions plus lentes que prévu en 2026. La ligne reprendra le 1er novembre avec quatre vols quotidiens opérés par des Boeing 737-900ER de 173 sièges, dont 157 en classe économique et 16 en classe affaires ; avant sa suspension, la ligne utilisait des Embraer E175 de 76 sièges, et la capacité passera donc de 76 à 173 sièges.

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