Albany prolonge le contrat des cadres en composite pour le Boeing 787

fr.wedoany.com Rapport : Le 3 septembre, Albany Engineered Composites a dévoilé le périmètre précis de fourniture dans le cadre de la prolongation de son contrat avec Boeing pour la fabrication des cadres de fuselage en composite du 787 Dreamliner. Selon l'accord, Albany continuera de produire environ 300 cadres de fuselage en composite différents pour le 787, couvrant les sections avant Section 41, Section 43 et la section arrière Section 47. La production associée se poursuivra dans son usine de Salt Lake City, dans l'Utah, aux États-Unis.

Depuis l'obtention du contrat initial de Boeing en 2014, Albany produit des cadres en composite pour les sections Section 41 et Section 43 du 787. En 2020, le dernier ajustement contractuel entre les deux parties a élargi le périmètre de fourniture d'Albany à la section arrière Section 47, et depuis lors, l'entreprise fournit des cadres en composite associés pour les trois variantes du 787.

Cette prolongation de contrat avait déjà été intégrée dans les dispositions d'ajustement opérationnel de la société mère d'Albany. Le 1er septembre, Albany International a conclu son évaluation stratégique de l'usine d'Amelia Earhart Drive à Salt Lake City et a décidé de conserver ce site. À l'époque, la société avait confirmé la renégociation du contrat des cadres de fuselage monobloc en composite du Boeing 787, tout en ajustant les contrats liés au programme CH-53K de Sikorsky.

Le site de Salt Lake City continuera d'assurer la production des cadres du 787. Dans les détails de l'accord publiés le 3 septembre, Albany a précisé le périmètre de fourniture d'environ 300 cadres ainsi que des sections Section 41, 43 et 47, sans toutefois divulguer le montant du contrat ni la date d'échéance précise après cette prolongation.