Premier pétrole brut de l’Arctique expédié par le projet Vostok Oil en Russie

fr.wedoany.com Rapport : Le premier pétrole brut de l’Arctique issu du projet Vostok Oil en Russie a été expédié, les opérations de chargement ayant été achevées au nouveau terminal de Sever Bay, situé dans la région de Taïmyr, à bord du pétrolier brise-glace « Valentin Pikul ».

La cérémonie d’inauguration du terminal de Sever Bay a été diffusée à la télévision nationale russe. Sechin a présenté au président russe Vladimir Poutine, qui regardait la cérémonie depuis son bureau, qu’un autre pétrolier de classe arctique, l’« Akademik Gubkin », était amarré à proximité du terminal, en attente d’accostage.

Le projet Vostok Oil est l’un des plus grands projets pétroliers de Russie. La Russie a toujours présenté la route maritime du Nord (Northern Sea Route) comme une voie maritime plus courte reliant l’Europe à l’Asie, cette route s’étendant le long de la côte nord de la Russie. À mesure que la production du projet augmentera, le volume de pétrole transporté par la route maritime du Nord devrait également croître.

Le vice-Premier ministre russe Alexandre Novak a déclaré que ce pétrole brut serait livré aux acheteurs de la région Asie-Pacifique et des destinations occidentales. Sechin a pour sa part indiqué que la base de ressources du projet dépasse 7 milliards de tonnes de pétrole brut de haute qualité à faible teneur en soufre.

Sechin prévoit que le projet Vostok Oil commencera à fournir 30 millions de tonnes de pétrole brut au marché mondial à partir du second semestre de l’année prochaine ; d’ici 2030, les livraisons annuelles devraient atteindre 50 millions de tonnes. Selon les calculs de Bloomberg, 50 millions de tonnes équivalent à environ 1 million de barils par jour, soit 10 % de la production pétrolière actuelle de la Russie. Sechin a également indiqué que, si la demande du marché et les conditions économiques le soutiennent, le projet pourrait finalement fournir jusqu’à 100 millions de tonnes par an et fonctionner pendant plusieurs centaines d’années ; une exploration continue pourrait encore prolonger cette durée d’exploitation.

L’augmentation de la production du projet Vostok Oil entraînera également une hausse du trafic de pétroliers sur la route maritime du Nord. Cette route reste soumise à des facteurs tels que les sanctions occidentales contre la Russie, les conditions météorologiques et glaciaires difficiles, ainsi que la pénurie de navires de classe brise-glace élevée.

Le projet a été initialement développé par Rosneft en partenariat avec les négociants internationaux Trafigura Group, Vitol Group et Mercantile & Maritime. Après l’invasion de l’Ukraine par la Russie, ces trois négociants ont vendu leurs parts dans le projet en 2022.

Rosneft a également cherché d’autres partenaires internationaux. Deux jours avant l’invasion de l’Ukraine par la Russie, son premier vice-président de l’époque, Didier Casimiro, avait déclaré aux journalistes à propos du projet Vostok Oil : « Restez à l’écoute. »

La Corée du Sud teste également la navigation commerciale sur la route maritime du Nord. Le premier porte-conteneurs sud-coréen à effectuer un essai sur cette route, le « PanStar Acro », a quitté le nouveau port de Busan le 22 août, est entré dans les eaux arctiques le 31 août, puis a navigué vers l’ouest le long de la côte nord de la Russie, avec un passage prévu par le détroit de Vilkitsky vers le 10 septembre.

Le détroit de Vilkitsky, situé entre la péninsule de Taïmyr et l’archipel de Severnaïa Zemlia, est un passage important sur la route maritime du Nord. Le « PanStar Acro » navigue actuellement dans les eaux proches de la région de Taïmyr, où se trouve la nouvelle installation d’exportation du projet Vostok Oil ; selon le plan, le navire devrait arriver à Felixstowe, au Royaume-Uni, vers le 14 septembre.