Caterpillar lance le bulldozer Cat D11 XE : consommation de carburant par tonne réduite de 25 %

fr.wedoany.com Rapport : Le 9 septembre, Caterpillar a officiellement dévoilé le Cat D11 XE, un grand bulldozer à entraînement électrique. Il s'agit du premier grand bulldozer de Caterpillar équipé d'un système d'entraînement électrique. Par rapport à la nouvelle génération de Cat D11, le D11 XE réduit jusqu'à 25 % la consommation de carburant par unité de matériau déplacé, augmente de 5 % à 10 % le volume de matériaux traité par heure et accroît jusqu'à 10 % la puissance transmise au sol.

Le D11 XE associe un moteur Cat C32B à un système d'entraînement électrique : le moteur entraîne un générateur, l'électricité est acheminée via des onduleurs vers deux moteurs d'entraînement, qui entraînent directement les chenilles gauche et droite. Cette architecture élimine les engrenages coniques du système de transmission mécanique, et le système d'entraînement électrique compte 60 % de pièces mobiles en moins que le système de transmission mécanique. La puissance nette au volant est de 642 kW (861 ch).

Les indicateurs d'exploitation publiés par Caterpillar montrent que le D11 XE peut réduire jusqu'à 20 % la consommation horaire de carburant par rapport au D11, et diminuer les émissions de gaz à effet de serre de 20 % à 25 %. Dans les opérations typiques de poussée en production, ce modèle réduit jusqu'à 25 % la consommation de carburant par unité de matériau déplacé ; les données produit de Caterpillar pour le D11 XE indiquent également que le volume de matériaux traité en configuration de poussée de production peut augmenter jusqu'à 12 %, et que la productivité en travaux auxiliaires typiques peut s'améliorer d'environ 5 %.

L'intervalle de maintenance planifiée du moteur, de la transmission finale et du système hydraulique du D11 XE passe de 15 000 heures pour le D11 à 18 000 heures, et est aligné sur l'intervalle de révision générale de 18 000 heures du système d'entraînement électrique. Le moteur Cat C32B fonctionne à un régime de ralenti maximal plus bas, et sa durée de vie entre deux révisions générales est prolongée jusqu'à 20 % par rapport au D11. Le générateur électrique et les moteurs d'entraînement sont conçus pour couvrir deux cycles de vie complets de la machine, avec principalement le remplacement des roulements et des joints entre les deux.

Les données de cycle de vie complet publiées par Caterpillar montrent également que le coût du cycle de vie du groupe motopropulseur du D11 XE devrait diminuer d'environ 30 %, et qu'une révision générale peut être évitée sur la durée de vie de la machine. Le taux de pièces communes entre le nouveau modèle et le D11 atteint jusqu'à 85 %, et la structure modulaire permet de démonter séparément les principaux ensembles. Le châssis adopte une structure suspendue, ce qui permet de réduire jusqu'à 50 % les charges d'impact transmises au châssis.

Le système d'entraînement électrique supprime le processus de changement de vitesse traditionnel ; chaque chenille est propulsée par un moteur d'entraînement indépendant, ce qui permet de fournir en continu de la puissance aux deux chenilles pendant les virages. L'équipement est également doté d'une direction électronique, d'un système de contrôle du ripper et du bulldozer, ainsi que d'un écran tactile multifonction affichant les données d'exploitation et les réglages de la machine.

Le D11 XE peut être configuré avec le contrôle automatique de lame AutoCarry, le contrôle de niveau 3D Grade Control, l'assistance automatique de lame Automated Blade Assist et le contrôle automatique du ripper. L'AutoCarry permet de contrôler automatiquement la lame et de réguler le patinage des chenilles pendant la phase de poussée-transport, augmentant la productivité jusqu'à 15 % ; le 3D Grade Control utilise deux antennes GNSS montées sur le ROPS et une centrale inertielle de lame pour déterminer la position du tranchant.

Ce modèle peut également être connecté au système numérique minier Cat MineStar. La fonction Command for dozing prend en charge différents niveaux de contrôle à distance et de fonctionnement semi-automatique, tandis que le système Terrain fournit des données de production telles que la hauteur de gradin, le temps de cycle et les volumes de déblai/remblai, et sert à l'automatisation des opérations et au contrôle de la lame.

Caterpillar avait déjà déployé la technologie d'entraînement électrique sur ses bulldozers de taille moyenne, avec le lancement du D8 XE en mars 2026. Le D11 XE étend désormais le système d'entraînement électrique à la plateforme de bulldozer minier de grande taille D11. Caterpillar positionne le D11 XE pour les applications de déplacement de matériaux à forte charge, notamment dans les grandes mines à ciel ouvert.