Un projet de chaîne d'approvisionnement en ammoniac importé à Hambourg, en Allemagne ; Fertiglobe pourrait prendre une participation dans le terminal

fr.wedoany.com Rapport : Le 11 septembre, Covestro, Fertiglobe et MB Energy ont signé un protocole d'accord afin d'évaluer la mise en place d'une chaîne d'approvisionnement en ammoniac destinée aux utilisateurs industriels allemands et européens via le terminal d'importation d'ammoniac projeté à Blumensand, à Hambourg, en Allemagne. Selon la répartition actuelle des rôles, Fertiglobe étudiera l'approvisionnement de l'Europe en ammoniac via ce terminal et évaluera la possibilité d'un investissement en capital dans le terminal ; MB Energy sera responsable du terminal projeté et des infrastructures de stockage et de transport associées ; Covestro évaluera quant à elle l'achat d'ammoniac auprès de ce terminal, pour l'utiliser comme matière première dans la production chimique ou pour répondre à ses besoins d'approvisionnement en hydrogène. La coopération actuelle en est encore au stade de l'évaluation de la faisabilité et des schémas commerciaux ; aucun contrat d'approvisionnement formel, aucune décision d'investissement dans le terminal ni aucun accord d'enlèvement définitif n'ont encore été conclus.

Lors de la prochaine phase, les trois parties évalueront conjointement la capacité du terminal, les volumes d'importation potentiels, les modes de livraison ainsi que les solutions de transport ultérieur depuis Hambourg vers les utilisateurs industriels ; le périmètre logistique associé comprend le transport par pipeline, par barge et par rail. L'évaluation portera non seulement sur l'ammoniac conventionnel, mais aussi sur l'ammoniac à faible intensité carbone et l'ammoniac renouvelable, et vérifiera l'intensité carbone des différentes options d'approvisionnement, le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières de l'UE ainsi que les exigences de certification liées à l'hydrogène à faible intensité carbone et renouvelable.

MB Energy prévoit de construire et d'exploiter le terminal d'importation concerné à Blumensand, à Hambourg. Cette coopération relie la capacité mondiale de production d'ammoniac et d'approvisionnement maritime de Fertiglobe, les infrastructures de stockage et de transport de MB Energy et le débouché industriel de Covestro. Fertiglobe dispose actuellement d'actifs de production d'urée et d'ammoniac commercial en Émirats arabes unis, en Égypte et en Algérie, avec une capacité combinée d'environ 6,6 millions de tonnes par an pour l'urée et l'ammoniac commercial, et peut organiser ses exportations via plusieurs ports en Méditerranée, en mer Rouge et dans le golfe Arabique.

Pour Covestro, l'ammoniac est une matière première importante dans le système de production de matières premières polyuréthanes telles que le MDI et le TDI. Covestro et Fertiglobe ont déjà signé en février de cette année un autre protocole d'accord avec TA'ZIZ pour étudier l'approvisionnement en ammoniac des sites de Covestro en Europe, en Chine et aux États-Unis, et évaluer l'ammoniac à faible intensité carbone, l'ammoniac vert et les infrastructures associées. La coopération de Hambourg concrétise davantage les études mondiales d'approvisionnement précédentes autour d'un terminal d'importation spécifique et d'un itinéraire logistique européen, mais n'entre pas encore dans une phase d'achat formel ou de construction.

MB Energy a également récemment poursuivi le développement de capacités logistiques pour les carburants à faible intensité carbone dans le nord de l'Allemagne. L'entreprise a déjà divulgué son projet d'extension des installations de stockage de Blumensand à Hambourg et mène des coopérations portuaires de stockage, de transport et de chaîne d'approvisionnement autour de projets tels que le méthanol et les carburants de synthèse. Si le projet d'ammoniac se poursuit, il faudra ensuite déterminer en priorité la capacité de conception du terminal, le montant de l'investissement du projet, la prise de participation effective de Fertiglobe, le volume d'enlèvement de Covestro ainsi que la date de la première livraison.