L'Inde réduit la taxe sur les bénéfices exceptionnels à l'exportation d'essence, de diesel et de carburéacteur

fr.wedoany.com Rapport : Le 16 septembre, le gouvernement indien a réduit la taxe sur les bénéfices exceptionnels à l'exportation d'essence, de diesel et de carburant d'aviation à turbine (ATF), avec effet immédiat. La taxe à l'exportation du diesel est passée de 25 roupies par litre à 20 roupies, celle de l'essence de 1,5 roupie par litre à 0,5 roupie, et celle du carburant d'aviation à turbine de 19 roupies par litre à 15 roupies. En termes de pourcentage, les taxes à l'exportation de ces trois produits pétroliers raffinés ont diminué respectivement de 20 %, d'environ 66,7 % et d'environ 21,1 %.

Ce cycle d'ajustement couvre le segment de l'exportation des produits pétroliers raffinés en Inde, le diesel restant le produit le plus taxé à l'exportation parmi les trois types de carburants. L'Inde ajuste actuellement les taux de taxe à l'exportation concernés de manière régulière en fonction de l'évolution des prix internationaux du pétrole brut et des produits raffinés ; ces taux ne sont pas fixes à long terme. Lors d'un ajustement à la mi-août, la taxe à l'exportation du diesel était passée de 25,5 roupies par litre à 24 roupies, celle du carburant d'aviation à turbine de 22 roupies à 19,5 roupies, et celle de l'essence avait été temporairement ramenée à zéro.

L'Inde a instauré pour la première fois en juillet 2022 une taxe sur les bénéfices exceptionnels frappant l'exportation de certains produits pétroliers et la production nationale de pétrole brut, avant d'annuler ces mesures en 2024. En mars 2026, après une forte hausse des prix internationaux du pétrole, l'Inde a réintroduit ces taxes sur l'exportation de produits pétroliers raffinés, avec un taux fixé à l'époque à 21,5 roupies par litre pour le diesel et à 29,5 roupies par litre pour le carburant d'aviation à turbine.

Par la suite, les taux ont connu plusieurs cycles d'ajustement. À compter du 16 mai, l'Inde a pour la première fois, dans ce cycle politique, imposé une taxe de 3 roupies par litre à l'exportation d'essence, tout en réduisant la taxe à l'exportation du diesel de 23 roupies par litre à 16,5 roupies, et celle du carburant d'aviation à turbine de 33 roupies à 16 roupies ; à compter du 1er juin, les taxes à l'exportation de l'essence, du diesel et du carburant d'aviation à turbine ont été respectivement ajustées à 1,5 roupie, 13,5 roupies et 9,5 roupies par litre.

À la date du dernier ajustement du 16 septembre, l'Inde continue d'appliquer des taux différenciés à l'exportation de diesel, d'essence et de carburant d'aviation à turbine. Le diesel est taxé à 20 roupies par litre et le carburant d'aviation à turbine à 15 roupies par litre, nettement supérieurs aux niveaux du début juin ; le taux applicable à l'essence a été ramené à 0,5 roupie par litre. Cette ordonnance gouvernementale ajuste la charge fiscale au stade de l'exportation, les nouveaux taux étant applicables immédiatement après leur publication.