SAF-HOLLAND lance l'essieu Fusion de 11 tonnes, production en série au deuxième trimestre 2028

fr.wedoany.com Rapport : Le 17 septembre, l'allemand SAF-HOLLAND a présenté lors de l'IAA Transportation 2026 la gamme d'essieux de remorque SAF Fusion, destinée aux applications à charge moyenne de 11 tonnes. La nouvelle gamme comble l'intervalle de charge entre l'actuel SAF Intra de 9 tonnes et le Modul jusqu'à 14 tonnes, avec un démarrage de la production en série des premières applications prévu au deuxième trimestre 2028.

Le SAF Fusion s'appuie sur la solution de suspension existante d'Assali Stefen, filiale du groupe, comme base technique, et a été redéveloppé en combinant la technologie d'essieu existante de SAF-HOLLAND. La nouvelle gamme intègre des composants SAF de tube d'essieu, de freinage, de roue et de roulement de moyeu, tout en réadaptant les supports de suspension, les ressorts pneumatiques et les interfaces de liaison au châssis du véhicule. SAF-HOLLAND a davantage standardisé les dimensions et la géométrie des interfaces de châssis entre les gammes Fusion et Modul, afin de permettre aux fabricants de remorques d'adopter des interfaces de châssis plus uniformes entre les produits de différents niveaux de charge.

La nouvelle gamme présente une capacité de charge nominale de 11 tonnes. Auparavant, SAF-HOLLAND ne disposait pas de produit indépendant spécifiquement destiné à cette plage de charge au-dessus de 9 tonnes et en dessous de 14 tonnes, certaines applications nécessitant le recours à l'essieu Modul de construction plus lourde. Avec le lancement du Fusion, un essieu simple peut être allégé de plus de 40 kilogrammes par rapport aux solutions précédemment utilisées pour des conditions similaires ; pour une remorque à trois essieux, sur la base de la réduction de poids par essieu, l'ensemble du système d'essieux peut réduire son poids propre de plus de 120 kilogrammes.

Le développement du produit couvre les essieux rigides et les essieux directeurs, et s'adapte aux configurations à roues simples et à roues jumelées. SAF-HOLLAND identifie comme principaux scénarios d'application les remorques surbaissées, les grumiers, les véhicules-citernes, les remorques bennes lourdes et les remorques à essieu central, répondant principalement aux véhicules dont la charge dépasse le niveau traditionnel de 9 tonnes mais qui n'ont pas besoin d'essieux lourds de 14 tonnes.

SAF-HOLLAND a également développé précédemment le frein à disque SAF SBS2224H0 pour une charge d'essieu de 11 tonnes. Ce frein utilise un disque de frein d'un diamètre de 430 millimètres et d'une épaisseur de 45 millimètres, avec une charge d'essieu maximale de 11 tonnes, une charge d'essai de réception par type de 12 tonnes et un couple de freinage maximal de 25 kNm ; sa mise en série est prévue à partir du quatrième trimestre 2026. L'entreprise a déjà configuré plusieurs versions d'essieux de 11 tonnes pour ce système de freinage, fournissant ainsi la base du système de freinage pour les futurs produits de châssis de remorque de 11 tonnes.

Le plan de production en série du SAF Fusion débutera au deuxième trimestre 2028, avec une introduction progressive ultérieure en fonction des différentes formes d'essieux, configurations de pneus et types de remorques.