La BEI et le groupe italien FNM signent un accord de financement de 80 millions d'euros pour la mobilité hydrogène

fr.wedoany.com Rapport : La Banque européenne d'investissement (BEI) et le groupe italien FNM ont signé un accord de financement de 80 millions d'euros destiné à soutenir le projet de mobilité hydrogène en Lombardie. Ce financement, d'une durée de 15 ans, prévoit une période de tirage de 36 mois à compter de la date de signature et inclut un différé d'amortissement du capital de 3 ans ; SACE, par le biais de l'instrument de garantie Archimede, garantit 50 % du montant du financement, le projet bénéficiant également du soutien d'InvestEU.

Selon la documentation du projet de la BEI, le coût total du programme d'investissement global correspondant à ce financement s'élève à environ 314 millions d'euros. Il comprend principalement l'acquisition de 14 trains à hydrogène destinés au transport ferroviaire de voyageurs sur la ligne non électrifiée Brescia—Edolo, en remplacement des rames diesel existantes ; le projet inclut également des travaux connexes tels que l'extension des quais le long de la ligne et la rénovation des systèmes électriques.

Outre le volet ferroviaire, les fonds soutiendront l'acquisition d'environ 40 bus à hydrogène destinés à plusieurs lignes de transport public en Lombardie, ainsi que la construction de stations de ravitaillement en hydrogène pour les véhicules légers et lourds le long des principaux axes routiers du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) en Lombardie et au Piémont. Dans le cadre de l'approbation du projet, la BEI a également intégré les installations de production, de stockage et de distribution d'hydrogène ainsi que les centres de maintenance des véhicules dans le périmètre de l'examen de conformité environnementale et de sécurité.

Ce projet de financement est porté par la BEI sous l'intitulé « TECHEU FNM HYDROGEN SUSTAINABLE MOBILITY » et a été approuvé le 5 février 2026, pour un montant de financement autorisé par la BEI de 80 millions d'euros. Après l'annonce de la signature du financement par le groupe FNM le 25 septembre, le projet est passé de la phase d'approbation du financement à la phase d'exécution effective du financement.

Le contrat de prêt adopte une structure d'amortissement échelonné et comporte des clauses restrictives financières et non financières usuelles, des conditions préalables et des clauses de défaillance. FNM indique que ce nouveau financement à long terme sera affecté aux investissements dans la mobilité ferroviaire et routière à hydrogène, tout en allongeant la maturité de la dette du groupe et en augmentant ses sources de financement à long terme.