Ouverture et mise en service de la section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong

fr.wedoany.com Rapport : Le 28 septembre, la section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong (ci-après dénommée « section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong ») a été officiellement mise en service. Le trajet entre la gare de Xiong'an et la gare de Shangqiu s'effectue en 2 heures et 27 minutes au plus rapide, ce qui insufflera une nouvelle dynamique au développement économique et social coordonné de la région.

Focus — Vitesse de conception de 350 km/h

La ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong part de la gare de Pékin-Fengtai, passe par Xiong'an, Shangqiu, Hefei, Nanchang, Ganzhou, Shenzhen et d'autres villes, et se termine à la gare de Hong Kong-West Kowloon. Actuellement, les sections Shangqiu-Hefei, Hefei-Anqing-Jiujiang, Nanchang-Ganzhou, Ganzhou-Shenzhen et Shenzhen-Hong Kong de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong sont déjà construites et en service, la section Nanchang-Jiujiang est en construction, et les travaux préliminaires du projet de la section Pékin-Fengtai–Xiong'an avancent activement et de manière ordonnée.

La section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong, ouverte cette fois, commence au nord à la gare de Xiong'an, traverse la nouvelle zone de Xiong'an, la ville de Cangzhou, la ville de Hengshui et la ville de Xingtai dans la province du Hebei, la ville de Liaocheng dans la province du Shandong, la ville de Puyang dans la province du Henan, les villes de Jining et de Heze dans la province du Shandong, jusqu'à la ville de Shangqiu dans la province du Henan, et se termine à la gare de Shangqiu. La ligne principale a une longueur totale de 552 kilomètres et une vitesse de conception de 350 km/h. L'ensemble de la ligne compte 16 gares : Xiong'an, Renqiu-Ouest, Suning-Hejian, Shenzhou-Est, Hengshui-Sud, Zaoqiang-Sud, Qinghe-Ouest, Linqing-Est, Liaocheng-Ouest, Yanggu-Est, Taiqian-Est, Liangshan, Yuncheng, Heze-Est, Caoxian-Ouest et Shangqiu. À l'exception de Xiong'an, Liaocheng-Ouest, Liangshan, Yuncheng, Heze-Est et Shangqiu, toutes les autres sont des gares nouvellement construites.

La section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong traverse longitudinalement la plaine de Chine du Nord. Le long du tracé, de nombreux cours d'eau et routes sont franchis, les ponts sont nombreux et la difficulté de construction est grande. Depuis le début des travaux en septembre 2022, le groupe China Railway a organisé les différentes unités participantes pour intégrer le concept de développement vert dans l'ensemble du processus de planification, de conception et de construction, intensifier les efforts de recherche scientifique, utiliser largement de nouveaux procédés et de nouveaux équipements, renforcer le contrôle de la sécurité, de la qualité et de la protection de l'environnement, et promouvoir la construction du projet avec qualité et efficacité. Un certain nombre de projets clés ont été achevés, tels que le grand pont ferroviaire de Taiqian sur le fleuve Jaune, le grand pont de Xiong'an, le grand pont de Zaoqiang et le grand pont de Yanggu, garantissant l'achèvement du projet dans les délais.

Interprétation — Mise en œuvre de tarifs flexibles avec réductions

Après l'achèvement et la mise en service de la section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong, la vitesse d'exploitation maximale est de 350 km/h. Au début de l'exploitation, le département ferroviaire prévoit de faire circuler jusqu'à 64 trains à grande vitesse par jour, tous étant des trains à grande vitesse inter-lignes. Le trajet entre la gare de Xiong'an et la gare de Shangqiu s'effectue en 2 heures et 27 minutes au plus rapide. Pour la première fois, des trains à grande vitesse inter-lignes sont mis en circulation de Pékin-Ouest à Hefei et Huangshan-Nord via la ligne interurbaine Pékin-Xiong'an, la section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong, la section Shangqiu-Hefei de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong et d'autres lignes. Pour la première fois, des trains à grande vitesse inter-lignes sont mis en circulation au départ de Xiong'an vers Shanghai-Hongqiao via la section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong, la ligne à grande vitesse Jinan-Zhengzhou, la ligne à grande vitesse Pékin-Shanghai et d'autres lignes. Afin de répondre aux différents besoins de déplacement des voyageurs, le département ferroviaire met en œuvre un mécanisme tarifaire marketisé flexible et différencié avec réductions sur la section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong. Les tarifs spécifiques peuvent être consultés sur la plateforme ferroviaire 12306.

La section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong se connecte à la ligne à grande vitesse Shijiazhuang-Jinan dans la ville de Hengshui, à la ligne à grande vitesse Jinan-Zhengzhou dans la ville de Liaocheng, à la ligne à grande vitesse Rizhao-Lankao dans la ville de Heze et à la ligne à grande vitesse Xuzhou-Lanzhou dans la ville de Shangqiu, réalisant l'interconnexion avec les lignes à grande vitesse Pékin-Guangzhou, Pékin-Shanghai et d'autres, et sa position dans le réseau ferroviaire régional est très importante.

Après la mise en service de la section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong, les districts (villes) de Renqiu, Suning, Hejian, Shenzhou, Zaoqiang, Qinghe, Linqing, Yanggu, Taiqian, Liangshan, Yuncheng et d'autres entrent dans l'ère de la grande vitesse. Les liens entre la nouvelle zone de Xiong'an, la plaine du centre-sud du Hebei, l'arrière-pays du sud-ouest du Shandong et l'est du Henan deviennent plus étroits, la disposition du réseau ferroviaire régional est davantage optimisée, ce qui facilitera grandement les déplacements des populations le long de la ligne et revêt une grande importance pour soutenir le développement coordonné Pékin-Tianjin-Hebei, servir la construction de la nouvelle zone de Xiong'an et stimuler le développement économique et social le long de la ligne.

Préparation — Formation spéciale des équipes de service

Le journaliste a appris du Bureau de Pékin de China Railway que ce jour (28), le train empruntant la section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong partira en premier de la gare de Pékin-Ouest. L'équipe chargée du service à bord de ce train inaugural est l'équipe de la ligne à grande vitesse Pékin-Guangzhou du département du service des voyageurs de Pékin du Bureau de Pékin de China Railway.

Auparavant, le département du service des voyageurs de Pékin a organisé une formation spéciale axée sur les caractéristiques de la ligne et les normes d'exploitation de la section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong, couvrant l'ensemble du processus de formation sur l'étiquette du service normalisé aux voyageurs, l'utilisation des équipements et installations, ainsi que la gestion des situations d'urgence dans divers scénarios. L'équipe de service à bord a équipé les trains de nombreux articles de service pratique, tels que des boîtes de service bienveillant et des articles de consolation pour enfants, et a mené à plusieurs reprises des exercices de simulation de scénarios spéciaux, afin de créer un environnement de voyage sûr, pratique et confortable.

Le dépôt de locomotives de Pékin a sélectionné des conducteurs de trains à grande vitesse hautement qualifiés pour assumer la tâche de conduite du train inaugural de la section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong. Les conducteurs ont suivi une formation renforcée comprenant des études théoriques, des exercices de simulation et des formations pratiques en ligne, afin de garantir la sécurité de l'exploitation des trains. Le dépôt de matériel roulant de Pékin a désigné des mécaniciens à bord techniquement solides et riches en expérience de conduite pour exécuter la tâche de service à bord du train inaugural de la section Xiong'an-Shangqiu de la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong. Avant l'ouverture de la ligne, l'équipe de mécaniciens à bord a déjà achevé plusieurs cycles de formation spéciale sur la gestion des situations d'urgence, en fonction des caractéristiques de la ligne et des types de trains, afin de garantir que tous les membres maîtrisent parfaitement les diverses compétences opérationnelles.

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Les nouveaux kiosques de service bénévole « Les personnes proches des voyageurs » font leur apparition

Le 27 septembre, le journaliste a appris du Comité de gestion des zones de gares clés de Pékin qu'à la veille des vacances de la Fête nationale, le Comité de gestion des zones de gares clés de Pékin a achevé l'optimisation et l'amélioration des postes de service bénévole « Les personnes proches des voyageurs ». Cette « rénovation » concerne sept grandes zones de gares : la gare de Pékin, la gare de Pékin-Sud, la gare de Pékin-Nord, la gare de Qinghe, la gare de Chaoyang, la gare de Fengtai et la gare de Tongzhou. Elles accueilleront les flux de voyageurs des vacances avec un nouveau visage, offrant aux voyageurs venant de toutes directions des services de déplacement attentionnés et pratiques.

À l'entrée de la première zone de dépose de la gare de Pékin, le tout nouveau kiosque « Service bénévole des zones de gares clés de Pékin » est particulièrement visible. L'enseigne à fond bleu est claire et bien visible, permettant aux voyageurs de trouver ce point de service chaleureux d'un seul coup d'œil. Selon les informations, cette mise à niveau a permis de rénover de manière uniforme la façade extérieure des kiosques en plein air des sept sites. Le sommet et les parois des kiosques sont équipés de la nouvelle version du logo « Bénévolat Pékin » ainsi que de panneaux de présentation du projet de service « Les personnes proches des voyageurs ». La façade extérieure utilise comme motif de fond une variante du motif traditionnel « Badayun », portant le beau message que le service bénévole aide les voyageurs à se déplacer dans toutes les directions. L'aspect général s'harmonise avec l'environnement de la zone de la gare.

Il faut non seulement que ce soit « beau », mais aussi « pratique ». Le journaliste du Beijing Youth Daily a constaté dans la zone de la gare de Pékin que les postes de service bénévole améliorés, en tenant compte des difficultés réelles rencontrées par les voyageurs, sont équipés de toutes sortes de fournitures de service pratique. Des chariots de manutention de bagages d'une capacité maximale de 300 kilogrammes ont été officiellement mis en service, aidant de nombreux voyageurs aux bagages encombrants à résoudre le problème du transport des bagages. Les gobelets en papier, les trousses de premiers secours et autres articles d'usage quotidien ont tous été renouvelés. Des imperméables spéciaux, des parapluies et des parasols seront progressivement fournis aux bénévoles de première ligne pour garantir la réalisation de services en plein air.

En outre, les tables d'accueil pliables peuvent être déployées de manière flexible en fonction de l'affluence des voyageurs sur place, permettant d'étendre le space de service à tout moment. Des bandelettes d'orientation aux couleurs distinctes indiquent clairement les itinéraires de correspondance. Les voyageurs peuvent les emporter avec eux, ce qui leur permet de s'orienter facilement en cas de perte ou de correspondance. Le petit poste de service bénévole intègre les « petits problèmes urgents et difficiles » rencontrés lors des déplacements dans le champ de ses services, permettant aux voyageurs de « trouver quelqu'un et de faire aboutir les choses » lorsqu'ils rencontrent des difficultés.

Selon les informations, cette mise à niveau couvre les postes de service bénévole en plein air des sept grandes gares ferroviaires, et tous les matériaux ont été mis en place avant les vacances de la Fête nationale.