Le premier train indien à propulsion GNL entre en service dans le Gujarat

fr.wedoany.com Rapport : Le 27 septembre, le premier train indien à propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL) est entré en service à la gare de Sabarmati, à Ahmedabad, dans le Gujarat. Ce train, issu de la transformation de deux motrices de conduite de 1 400 chevaux, est équipé d'un système bicarburant diesel-GNL et a achevé plus de 2 000 kilomètres d'essais sur site. Les Chemins de fer indiens ont indiqué que les motrices transformées peuvent utiliser le GNL pour remplacer environ 40 % de la consommation de diesel.

Les deux motrices de conduite ont été transformées en bicarburant au sein du complexe de maintenance intégré de Sabarmati ; chacune est équipée d'un réservoir de GNL d'environ 2 200 litres, pouvant stocker environ 850 à 900 kilogrammes de GNL utilisable. Dans la configuration actuelle, l'autonomie au GNL après un seul ravitaillement est d'environ 1 600 kilomètres ; le système conserve également une alimentation au diesel, permettant de basculer entre les modes de fonctionnement selon les conditions d'approvisionnement en carburant.

La mise en service de ce train au GNL coïncide avec la réalisation simultanée de plusieurs projets ferroviaires à Sabarmati. Les autorités indiennes ont également inauguré ce jour-là un centre de maintenance des locomotives électriques WAG-12, d'un investissement d'environ 7 milliards de roupies, destiné à assurer le stationnement et la maintenance de 300 locomotives électriques de fret de forte puissance WAG-12 ; 154 locomotives y sont déjà stationnées, les autres devant être livrées avant l'exercice 2027-2028.

Ce même ensemble de projets ferroviaires comprend la construction du système de protection automatique des trains Kavach sur 404 kilomètres dans la division ferroviaire d'Ahmedabad, dont 157 kilomètres sur le tronçon Ahmedabad-Palampur et 247 kilomètres sur le tronçon Ahmedabad-Samakhiali, pour un investissement d'environ 4,11 milliards de roupies ; un système de signalisation à bloc automatique de 122,57 kilomètres a également été mis en service.

Le projet de doublement de la voie ferroviaire Sabarmati-Sarkhej a également été lancé dans le cadre de cette série de projets ; la ligne, longue d'environ 21 kilomètres, représente un investissement d'environ 3,133 milliards de roupies et devrait être achevée en mars 2028. Les travaux couvrent les gares de Sabarmati, Gandhigram, Vastrapur et Sarkhej, et comprennent des ponts, des passages inférieurs routiers et la rénovation de passages à niveau. L'investissement total des projets ferroviaires lancés et mis en service lors de cette opération groupée dépasse 15,42 milliards de roupies.