Le groupe portuaire d'Abou Dhabi finalise l'acquisition de CLI au Brésil pour 835 millions de dollars

fr.wedoany.com Rapport : Le 2 octobre, AD Ports Group a finalisé la cession-acquisition de Corredor Logística e Infraestrutura (CLI), opérateur brésilien de terminaux à vrac agricole, et a pris le contrôle opérationnel de CLI via sa filiale Noatum Ports. La valeur d'entreprise de la transaction s'élève à 3,1 milliards de dirhams des Émirats arabes unis, soit environ 835 millions de dollars. Annoncée le 2 juin, l'opération a été finalisée après obtention des autorisations de l'Agence nationale brésilienne des transports par voie navigable (ANTAQ) et du Conseil administratif de défense économique (CADE), et après satisfaction des conditions de clôture.

CLI détient 100 % du capital de CLI Norte et 80 % de celui de CLI Sul. CLI Norte exploite le terminal à vrac agricole du port d'Itaqui, dans l'État du Maranhão, un nœud d'exportation céréalière du corridor d'exportation agricole du nord du Brésil ; CLI Sul, situé dans le port de Santos, traite principalement du sucre et assure également des activités d'exportation de maïs et de soja. Les deux terminaux sont exploités dans le cadre de contrats de concession de longue durée.

Lors de l'annonce de la transaction en juin, AD Ports Group avait indiqué que CLI avait traité environ 17 millions de tonnes de vrac agricole en 2025, générant 178 millions de dollars de chiffre d'affaires et 98 millions de dollars d'EBITDA. Les actionnaires d'origine étaient des fonds gérés par Macquarie Asset Management et IG4 Capital ; après la finalisation de la transaction, l'équipe de direction senior existante de CLI continue d'assurer l'exploitation de la société. Les 835 millions de dollars correspondent à la valeur d'entreprise de la transaction et non au montant d'investissement dans la construction des deux terminaux de CLI.

Après la finalisation de la transaction, AD Ports Group prévoit d'utiliser les capacités d'exportation de vrac agricole de CLI dans les ports d'Itaqui et de Santos pour établir des routes commerciales directes entre le Brésil et le port de Khalifa à Abou Dhabi ainsi que le centre alimentaire d'Abou Dhabi KEZAD, et pour intégrer les produits agricoles brésiliens à son réseau portuaire et maritime desservant le sous-continent indien, l'Afrique de l'Est et l'Asie du Sud-Est. À ce jour, l'annonce officielle porte sur le plan de développement des routes ; l'heure du voyage inaugural, la fréquence, le type de navire et les volumes de transport spécifiques n'ont pas encore été publiés.