Le complexe sidérurgique de Tsingshan au Zimbabwe lance une coopération pour l'extension du réseau ferroviaire

fr.wedoany.com Rapport : Le 5 octobre, Dinson Steel Company, filiale du groupe chinois Tsingshan Holding Group, a signé un accord de coopération sur la capacité de transport ferroviaire avec la Zimbabwe National Railways (NRZ), visant à élargir le transport ferroviaire de matières premières charbonnières et de produits sidérurgiques. Selon l'accord, le système ferroviaire transportera 1,1 million de tonnes de charbon de Hwange vers l'aciérie de Dinson, sur une distance d'environ 600 kilomètres, et transportera simultanément 600 000 tonnes de produits sidérurgiques de l'aciérie vers le marché intérieur zimbabwéen et les marchés régionaux environnants.

L'accord précise la répartition des responsabilités en matière de matériel roulant, de lignes et d'exploitation. Grand Railway Solutions, filiale du groupe Dinson, fournira les locomotives, les wagons et le carburant, tandis que la NRZ sera responsable de l'infrastructure ferroviaire et du personnel de conduite des trains. Cette coopération répond aux besoins de transport aux deux extrémités de l'aciérie de Dinson, à savoir l'approvisionnement en matières premières et l'expédition des produits finis, le transport ferroviaire couvrant à la fois l'entrée du charbon et la sortie de l'acier.

Les travaux de la ligne comprennent la réhabilitation d'environ 80 kilomètres de voie ferrée existante entre Gweru et Mvuma, pour un coût d'environ 27 millions de dollars ; après l'achèvement de cette section, il est également prévu de construire environ 50 kilomètres de nouvelle voie ferrée reliant directement Mvuma à l'aciérie de Dinson. La nouvelle ligne adoptera le modèle de construction-exploitation-transfert (BOT), Grand Railway Services étant chargée du financement de la construction ; une fois la ligne achevée, elle sera transférée à la NRZ, et les coûts de construction seront récupérés par déduction des frais ultérieurs.

Le projet sidérurgique de Dinson, situé dans le centre du Zimbabwe, a démarré sa production en 2024. Cet accord ferroviaire intègre son aciérie, l'approvisionnement en charbon de Hwange ainsi que les marchés de l'acier nationaux et régionaux du Zimbabwe dans un même système de transport ferroviaire ; à ce stade, le volume annuel de transport de charbon, le volume de transport d'acier, le périmètre de réhabilitation de la ligne existante et le modèle de la nouvelle ligne de raccordement sont d'ores et déjà définis.