Renault Group et EDF signent un accord de coopération sur la recharge intelligente

fr.wedoany.com Rapport : Le 8 octobre, le constructeur automobile français Renault Group et le groupe Électricité de France (EDF) ont officiellement signé un accord de coopération, annonçant l'établissement d'un partenariat stratégique approfondi sur le territoire français. Les deux parties intégreront les ressources industrielles de Renault dans la fabrication de véhicules électriques et la recharge intelligente embarquée, ainsi que les capacités de service globales d'EDF en matière d'approvisionnement électrique, d'infrastructures de recharge domestique et de gestion du réseau électrique, afin de proposer aux utilisateurs de maisons individuelles une solution intégrée de véhicule électrique et de recharge intelligente, réduisant ainsi les obstacles à la mobilité électrique et les coûts d'électricité quotidiens des consommateurs dans toute la France.

Les deux parties ont clairement défini dans l'accord de coopération la répartition des responsabilités et les contraintes de promotion commerciale. Selon les termes de l'accord, Renault Group désignera la plateforme DREEV et IZI by EDF comme fournisseurs officiels de services de recharge bidirectionnelle intelligente à domicile recommandés pour les véhicules électriques des marques Renault et Alpine sur le territoire français ; le groupe EDF s'engage quant à lui à leur proposer un contrat tarifaire dédié adapté aux caractéristiques de la recharge bidirectionnelle, et à garantir l'interconnexion en temps réel entre les données de charge/décharge et la plateforme de règlement du réseau électrique.

Les indicateurs d'évaluation du système publiés par les deux parties montrent que ce système de recharge bidirectionnelle intelligente peut aider les utilisateurs à économiser jusqu'à 50 % de leurs dépenses quotidiennes de recharge électrique. Sur la base d'une consommation moyenne de 15 kWh aux 100 kilomètres pour un véhicule électrique conventionnel et de l'écart tarifaire actuel entre heures pleines et heures creuses en France, les bénéfices économiques combinés de la revente d'électricité via le véhicule-vers-réseau et des économies réalisées grâce à la recharge en heures creuses pour des modèles tels que la Renault 5 E-Tech équipée d'une batterie de 52 kWh, une fois convertis, équivalent à jusqu'à 10 000 kilomètres parcourus gratuitement par an.

Grâce à la plateforme de gestion de centrale électrique virtuelle intégrée du groupe EDF, les véhicules électriques à recharge bidirectionnelle raccordés à grande échelle constituent un réseau de stockage d'énergie distribué et flexible, capable de fournir une capacité de réglage de fréquence et d'écrêtement de plusieurs mégawatts, atténuant efficacement la pression de pointe sur le réseau électrique local et améliorant le taux d'utilisation en temps réel des énergies renouvelables telles que l'éolien et le photovoltaïque sur le territoire français.

Selon le calendrier établi publié par Renault Group et le groupe EDF, la solution de recharge bidirectionnelle intelligente développée conjointement et les services électriques dédiés associés devraient être officiellement lancés sur le marché français avant l'été 2027. À cette échéance, les consommateurs français pourront acheter directement ce produit intégré via le réseau national de concessionnaires Renault. Dans la phase suivante, les deux entreprises entameront pleinement l'alignement des normes d'interfaces techniques, la formation du système de service des concessionnaires ainsi que les tests conjoints du système embarqué et de la plateforme de gestion du réseau électrique intelligent, afin de garantir la livraison et le déploiement des premiers services véhicule-vers-réseau et véhicule-vers-maison dans les délais.