14 poutres transversales de grande portée achevées sur les 508 km de la ligne à grande vitesse indienne

fr.wedoany.com Rapport : Le 12 octobre, la National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) a annoncé que le projet de ligne à grande vitesse Mumbai–Ahmedabad, long de 508 km, avait achevé la construction de 14 grandes poutres transversales en portique à Vadodara, dans le Gujarat, chaque structure pesant environ 1 500 tonnes. Les travaux se situent dans une section en viaduc franchissant des lignes ferroviaires existantes ; la prochaine phase consistera en l'installation de poutres mixtes d'une portée d'environ 40 mètres.

La section de Vadodara s'étend sur environ 8,3 km ; la ligne à grande vitesse doit franchir 5 lignes ferroviaires existantes, dont l'axe ferroviaire Delhi–Mumbai. Parmi les 14 poutres en portique, 10 sont situées entre la gare à grande vitesse de Vadodara et la gare ferroviaire de Vishwamitri, et les 4 autres entre la gare ferroviaire de Vadodara et la gare ferroviaire de Chhayapuri. La ligne à grande vitesse croisant les voies ferrées existantes en biais, ces poutres assurent le support de la superstructure du viaduc.

En raison de l'exploitation des lignes ferroviaires existantes et des contraintes d'espace sur le site, les 14 poutres ont toutes été coulées sur place. Chaque poutre mesure environ 37 mètres de long, 4 mètres de large et 4 mètres de haut, avec environ 590 mètres cubes de béton et environ 55 tonnes d'acier d'armature. Les travaux ont fait appel à des équipements de levage lourds, des vérins hydrauliques, des pompes à béton à longue flèche et des instruments de mesure de précision, en coordination avec Indian Railways pour les périodes d'interruption des circulations sur les lignes existantes.

Une fois les 14 poutres en portique achevées, les équipes de construction poursuivront l'installation de la superstructure du viaduc. La partie franchissant l'axe ferroviaire Delhi–Mumbai prévoit la pose de poutres mixtes d'une portée d'environ 40 mètres, tandis que les autres sections concernées utiliseront le procédé de pose span par span (SBS) pour poursuivre la construction de la structure du viaduc à grande vitesse.

La ligne à grande vitesse Mumbai–Ahmedabad relie le Maharashtra et le Gujarat, en passant par Dadra and Nagar Haveli, sur une longueur totale d'environ 508 km, avec 12 gares prévues et une vitesse d'exploitation nominale de 320 km/h. L'investissement total du projet est estimé à environ 1 080 milliards de roupies ; la construction de la ligne comprend des viaducs, des tunnels, des gares et des ponts fluviaux. La section où se trouve la gare de Vadodara est l'une des sections de construction traversant une zone à forte densité de lignes ferroviaires existantes.