Achèvement du clavage du tablier continu du grand pont de 686,9 mètres du chemin de fer Huangbai dans le Guangxi, construit par la 25e Bureau du groupe China Railway

fr.wedoany.com Rapport : Dans les premières heures du 15 octobre, la dernière travée du tablier continu du grand pont de Nameng Chengbi River, sur la section du Guangxi du chemin de fer Huangbai, construite par la 25e Bureau du groupe China Railway, a été clavelée avec succès, achevant ainsi l'ensemble des travaux du tablier continu. Le pont est situé dans le district de Youjiang, ville de Baise, région autonome du Guangxi. D'une longueur totale de 686,9 mètres, il comporte 4 travées de tablier continu et enjambe le réservoir de Chengbi River ainsi que l'autoroute Yinbai. Il constitue un ouvrage d'art majeur du nouveau chemin de fer reliant Huangtong, dans la province du Guizhou, à Baise, dans la région autonome du Guangxi.

La construction du tablier continu du pont implique des travaux en hauteur, un ferraillage dense et la coulée de béton en grande masse. Pour la section enjambant l'autoroute, la technique du coffrage suspendu entièrement fermé a été adoptée afin d'empêcher la chute de matériaux de construction sur la chaussée en contrebas. Le département de projet de la 25e Bureau du groupe China Railway a élaboré un plan de construction spécifique pour répondre aux difficultés liées à la mise en place du béton et à la coulée du tablier, et a affecté des techniciens pour surveiller sur site l'ensemble du processus, du malaxage et du transport du béton à la coulée et au vibrage.

Le réservoir de Chengbi River, enjambé par le pont, est classé zone de protection de source d'eau potable de première catégorie nationale. L'entreprise de construction a installé une barrière de protection environnementale de plus de 300 mètres sur la surface de l'eau autour de la zone de travail du tablier continu, et a équipé le site de dispositifs de surveillance en temps réel de la qualité de l'eau. Les données de surveillance sont transmises simultanément via une plateforme cloud à la salle de gestion informatique du projet et aux terminaux mobiles. En cas d'anomalie telle qu'une fuite de boue ou une pollution par des hydrocarbures, le système déclenche automatiquement une alarme. Auparavant, l'équipe de construction du projet avait également utilisé, pour les travaux des piles en eau, des batardeaux en acier à double paroi de 15 mètres de hauteur et de 160 tonnes, afin d'isoler la zone de travail des fondations sur pieux.

En juillet 2026, les travaux des fondations sur pieux et des piles du grand pont de Nameng Chengbi River étaient entièrement achevés, et l'avancement des travaux du tablier continu dépassait 90 %. Pendant la construction, l'équipe de projet a utilisé du béton à retrait compensé à hautes performances et a choisi, en fonction des variations de température locales, les créneaux de basse température aux premières heures de la journée pour procéder aux coulées, afin de maîtriser la fissuration du béton du tablier. Après le clavage de cette dernière travée, l'ensemble des travaux du tablier continu du pont est terminé.

La ligne ferroviaire Huangbai part de la gare de Huangtong, dans la province du Guizhou, entre dans le Guangxi, passe par Leye et Lingyun, et rejoint la gare de Yonglezhen du chemin de fer Nanning-Kunming. Elle est ensuite introduite dans la gare de Baise via le projet de doublement de la voie entre Yongle et Baise. La ligne ferroviaire a une longueur totale d'environ 315 kilomètres, une vitesse nominale de 160 km/h, est construite selon la norme de chemin de fer électrifié à voie unique de catégorie I nationale, et devrait être achevée et mise en service en 2028.

Parmi ces travaux, le projet de doublement de la voie entre Yongle et Baise du chemin de fer Nanning-Kunming a une longueur d'environ 12 kilomètres. Il comprend la construction de 8 ponts, 9 tunnels et 21 sections de plateforme, ainsi que la rénovation de la gare de Yonglezhen. Selon le plan du projet, la capacité de passage des trains sur cette section passera de 45 paires par jour à 165 paires par jour.