Le système de déplacement automatique de véhicules des quatre usines BMW en Allemagne atteint un million d'opérations cumulées

fr.wedoany.com Rapport : Le 27 octobre, le groupe BMW a confirmé que son système de conduite autonome en usine (AFW) avait réalisé cumulativement un million de déplacements automatiques de véhicules dans quatre usines automobiles en Allemagne et au Royaume-Uni, avec environ 3 500 véhicules traités par jour. L'usine MINI d'Oxford, au Royaume-Uni, est devenue le quatrième site de production à déployer cette technologie, avec plus de 53 000 déplacements automatiques de véhicules au cours de l'année écoulée, et a intégré pour la première fois le système directement aux équipements de contrôle existants de l'usine, permettant le positionnement automatique des véhicules et l'enchaînement des opérations de production.

Le système de déplacement automatique de véhicules de l'usine d'Oxford est capable, selon le flux de production prédéfini, de positionner avec précision les véhicules à côté des équipements de levage, le système de contrôle existant exécutant les opérations désignées. L'interaction automatique entre les véhicules et les équipements de production s'effectue via une solution cloud, réduisant le besoin de conduite manuelle des véhicules lors des transferts en cours de production.

Le système AFW de BMW utilise des lidars installés dans les bâtiments de l'usine, une architecture informatique cloud et un logiciel de planification de mouvement. Les lidars collectent en continu les informations environnementales autour du trajet de circulation, permettant aux véhicules d'identifier les personnes, les autres véhicules, les équipements de transport sans conducteur et les obstacles temporaires dans les zones de production et de logistique délimitées, et d'ajuster leur itinéraire en fonction des changements sur site.

Le système a été développé conjointement par BMW et la société technologique suisse Embotech. Il a été testé pour la première fois en 2022 à l'usine de Dingolfing en Allemagne, avant d'être étendu aux usines de Leipzig, Ratisbonne et Oxford au Royaume-Uni. Le système repose sur une architecture de capteurs externes, sans nécessiter que chaque véhicule soit équipé de dispositifs de perception complets pour la conduite autonome, et a obtenu la certification CE applicable aux environnements d'usine.

BMW a désigné l'usine de Spartanburg aux États-Unis comme prochain site de déploiement, avec une mise en service prévue pour la production régulière en 2027, portant à cinq le nombre d'usines utilisant l'AFW.