Aston Cox (Royaume-Uni) dépose une demande de modification du plan du parc de Morecambe

fr.wedoany.com Rapport : Le 2 novembre, le propriétaire foncier britannique Aston Cox a soumis au conseil municipal de Lancaster une demande de modification du plan (numéro 26/00966/FUL), visant à réduire la surface des unités industrielles du projet initial sur le terrain situé au nord de Mellishaw Lane à Morecambe, de environ 18 000 pieds carrés à 8 300 pieds carrés, et à ajouter une salle de sport ouverte 24 heures sur 24 de 12 000 pieds carrés ainsi qu'un café au volant de 1 800 pieds carrés ; l'atelier de contrôle technique automobile (MOT) de 2 000 pieds carrés est conservé, avec en outre 6 bornes de recharge rapide publiques et 12 places de recharge pour véhicules électriques.

La composition des activités révisée est la suivante : une salle de sport de 756 mètres carrés, destinée à être louée à PureGym, qui selon le document d'urbanisme sera équipée d'appareils de cardio, de musculation, de résistance et d'entraînement fonctionnel, avec des espaces pour cours collectifs et coaching personnel ; un café au volant de 170 mètres carrés, dont les supports marketing indiquent que Black Sheep Coffee et d'autres opérateurs de café au volant ont manifesté leur intention de louer cette unité ; un espace industriel de 8 300 pieds carrés, divisé en 5 unités ; l'atelier de contrôle technique et de réparation automobile est maintenu, au service de l'activité principale d'Aston Cox dans le secteur du commerce automobile. La salle de sport et le café prévoient tous deux une exploitation 24 heures sur 24. Selon les estimations du dossier de demande, la salle de sport et le café créeront environ 30 à 40 emplois, et les 5 unités industrielles environ 28 emplois supplémentaires, soit un total de 58 à 68. Le demandeur indique avoir conclu des accords de principe avec les locataires potentiels, sous réserve de l'obtention du permis d'urbanisme.

La raison directe de cette réorientation des activités est l'insuffisance de la demande pour l'espace industriel initial. Le rapport marketing figurant dans le dossier de demande indique que le terrain a été mis sur le marché pendant environ 12 mois et que les manifestations d'intérêt reçues provenaient principalement d'opérateurs de salles de sport, d'entreprises de commerce de détail et d'opérateurs de cafés, sans aucune demande émanant d'usages industriels ou de stockage traditionnels de classe B. La classe E est la catégorie d'usage « commercial, affaires et services » introduite au Royaume-Uni en 2020, couvrant les usages commerciaux à conversion flexible tels que les bureaux, la recherche et développement, le commerce de détail, la restauration et les salles de sport ; l'industrie traditionnelle (B2) et la logistique de stockage (B8) relèvent quant à elles d'une classe B distincte. La conversion de certaines unités en salle de sport et en café consiste en substance à faire passer des espaces de classe B difficiles à commercialiser vers le cadre de la classe E, dont la demande du marché est plus dynamique. Le dossier de demande souligne également que la zone d'emploi de White Lund manque actuellement de salles de sport, de restauration et d'infrastructures publiques de recharge rapide, et que les employés doivent quitter le parc en voiture pour accéder à ces services ; une offre sur site permettrait de réduire les déplacements inutiles.

Le projet précédent pour ce terrain était un développement à usage exclusivement professionnel, approuvé par le conseil municipal de Lancaster en 2024. La présente demande constitue une adaptation des usages sur la base du projet déjà approuvé, et non un projet entièrement nouveau. La conception architecturale est assurée par Lonsdale Studio Architects et le conseil en urbanisme par Montagu Evans.