Vard (Norvège) construit à Vung Tau, au Vietnam, un troisième navire de maintenance pour l'éolien offshore pour Dong Fang Offshore

fr.wedoany.com Rapport : Le 5 novembre, le constructeur naval norvégien Vard a procédé, au chantier naval de Vung Tau au Vietnam, à la pose de la quille et à la cérémonie de scellement de la pièce commémorative du troisième navire de soutien à la mise en service et à la maintenance de l'éolien offshore construit pour Dong Fang Offshore Technology Co., Ltd. (ci-après « Dong Fang Offshore »), société taïwanaise. Ce navire, portant le numéro de construction NB 998, est conçu selon le modèle VARD 4 39 ; il mesure environ 102,7 mètres de longueur hors tout et 19,5 mètres de largeur, et sa livraison est prévue au premier trimestre 2028. Après livraison, il exécutera un contrat de service pour l'éolien offshore d'au moins 15 ans.

Le NB 998 est le troisième navire de soutien à la mise en service et à la maintenance de la même série commandé par Dong Fang Offshore auprès de Vard. Les deux parties ont signé en mai 2024 le contrat de construction des deux premiers navires, puis ont ajouté un troisième navire en mai 2025 par l'exercice d'une option contractuelle. Le premier navire, Orient Inspirer (NB 987), a été livré le 16 septembre 2026, soit environ deux mois avant la date prévue, tandis que le deuxième, Orient Innovator (NB 989), est entré en phase de construction en septembre 2025 au chantier naval de Vung Tau au Vietnam.

Le nouveau navire est équipé d'un système de propulsion hybride, de deux propulseurs Voith Schneider et d'un système de stockage d'énergie par batteries d'une capacité de 1240 kWh. Le navire peut accueillir jusqu'à 120 personnes et dispose de 90 cabines, ainsi que d'installations opérationnelles spécialisées pour le transfert de personnel, la maintenance des équipements et les travaux en mer sur les parcs éoliens offshore. Le système hybride fonctionnera avec le système de gestion de l'énergie du navire pour assurer la répartition énergétique et répondre aux différents profils opérationnels lors de la maintenance de l'éolien offshore.

Le système de transfert de personnel est équipé d'une passerelle d'embarquement à compensation de mouvement de 30 mètres fournie par Seaonics, intégrant une grue de 3 tonnes et un dispositif de levage de personnel. Le navire sera également équipé d'engins de levage entièrement électriques ; un pont de travail en plein air d'environ 700 mètres carrés est réservé à l'installation modulaire d'équipements de pose et de réparation de câbles électriques et de câbles à fibres optiques, et peut être configuré avec différents modules opérationnels selon les tâches de construction en mer spécifiques.

Selon le plan de construction, le NB 998 achèvera la construction de la coque, l'armement et les essais au chantier naval de Vard à Vung Tau au Vietnam, et sa livraison est prévue au premier trimestre 2028. Dong Fang Offshore a déjà conclu pour ce navire un contrat de service à long terme d'au moins 15 ans ; après livraison, il sera déployé sur des projets éoliens offshore à Taïwan, en Chine, pour assurer la mise en service, le soutien à l'exploitation et à la maintenance des installations éoliennes ainsi que les services d'ingénierie maritime associés.