Verizon Business achève le déploiement de réseaux 5G privés sur cinq sites du Thames Freeport au Royaume-Uni

fr.wedoany.com Rapport : Le 11 novembre, Verizon Business a annoncé l'achèvement du déploiement de sa plateforme multi-sites de réseau 5G privé au Thames Freeport au Royaume-Uni, couvrant cinq sites portuaires, logistiques et industriels, dont London Gateway Port et son parc logistique de DP World, l'usine Ford de Dagenham, ainsi que deux sites opérationnels du port de Tilbury. Chaque site dispose d'un cœur de réseau indépendant et gère ses propres données et communications. À ce jour, la plateforme est entièrement déployée et le réseau est opérationnel sur la grande majorité des sites.

Ce réseau repose sur la solution Nokia Enterprise Campus Edge, intégrant la plateforme Nokia Digital Automation Cloud et le système d'informatique en périphérie industrielle. Contrairement à une architecture où plusieurs sites partagent un cœur de réseau unique, chaque locataire dispose de son propre cœur de réseau, tout en accédant à une infrastructure de communication commune et en conservant ses propres droits de gestion des données.

Les applications diffèrent selon les sites. À London Gateway Port et son parc logistique, le réseau privé sert principalement au suivi des conteneurs, à l'analyse vidéo, à la gestion des véhicules et à l'automatisation des terminaux ; à l'usine Ford de Dagenham, le réseau permet de connecter les équipements de production, les robots et les systèmes de vision industrielle ; au port de Tilbury, il concerne avant tout les opérations de manutention, les communications du personnel sur site, la surveillance des équipements et la sécurité des opérations.

Une fois le réseau déployé, le Thames Freeport poursuit la validation des applications via son laboratoire d'innovation en connectivité. Neuf essais ont déjà été menés, portant notamment sur la détection des dommages aux véhicules, la gestion des entrées et sorties de camions, les communications du personnel sur site et la cartographie numérique des parcs à conteneurs. Parmi eux, un système de reconnaissance d'images par intelligence artificielle a permis de détecter lors des tests des dommages sur des véhicules et des remorques que les inspections manuelles avaient manqués ; le système de gestion des camions permet quant à lui de visualiser les déplacements des véhicules aux entrées du port et dans les parcs, aidant les opérateurs à identifier les files d'attente et les goulets d'étranglement.

Lors de la prochaine phase, le laboratoire d'innovation élargira ses tests aux opérations portuaires et logistiques, en se concentrant sur la simulation par jumeau numérique, l'inspection intelligente des installations, la maintenance prédictive des équipements et la surveillance environnementale. Les pilotes concernés doivent démarrer à la mi-novembre 2026, et les résultats serviront à évaluer si ces technologies peuvent passer de l'environnement expérimental à l'exploitation courante.