En tant que l’une des entreprises multinationales à la croissance la plus rapide en Chine, CGGC a connu une croissance rapide de son chiffre d’affaires international ces dernières années, se classant au 8e rang du dernier classement de plus de 4 000 entreprises « à l’international » en Chine publié par le ministère du Commerce en 2021. À l’heure actuelle, son champ d’activité couvre plus de 10 domaines tels que l’hydroélectricité, l’énergie thermique, les autoroutes, les ponts, la construction de logements, l’irrigation, les ports, la transmission et la transformation d’électricité, la fourniture d’équipements, le commerce extérieur, etc., et son développement de marché couvre plus de 100 pays et régions à travers le monde, plus de 80 succursales à l’étranger et plus de 100 projets d’ingénierie internationaux en construction, impliquant plus de 30 pays et régions d’Asie du Sud-Est, d’Asie du Sud, du Moyen-Orient, d’Afrique, d’Amérique du Sud, d’Océanie, etc.

CGGC adhère au concept d'« intégrité, d’équité et de gagnant-gagnant » pour servir les gens partout dans le monde, et s’engage à leur fournir une excellente ingénierie, des produits de haute qualité et une vie plus pratique.

Dans le même temps, CGGC adhère à la stratégie d’internationalisation de l’allocation des ressources et de localisation de la gestion de la main-d’œuvre, et s’engage à aider les pays d’accueil à développer leurs économies, à améliorer les moyens de subsistance des populations et à promouvoir le développement commun. Depuis longtemps, CGGC adhère à la mise en œuvre de l’approvisionnement local tout en construisant des projets de haute qualité, favorisant efficacement la croissance économique locale ; Adhérer à la localisation de la gestion de la main-d’œuvre, donner la priorité à la sélection des services de main-d’œuvre locaux, résoudre le problème de l’emploi du personnel local et les aider à améliorer leurs compétences de subsistance. Plus de 20 000 employés étrangers de différents pays, races, cultures et croyances se réunissent sous la même bannière de Gezhouba pour travailler ensemble pour la cause internationale de Gezhouba.

CGGC attache toujours une grande importance au développement économique et aux intérêts sociaux du pays d’accueil, et a préconisé et participé activement à des initiatives de bien-être public dans de nombreux domaines tels que l’éducation et la formation, les services médicaux, les secours en cas de catastrophe, la protection de l’environnement et la construction communautaire partout où elle va, et a investi d’énormes sommes d’argent pour rembourser la société. Elle a réussi à coexister harmonieusement avec les peuples de chaque pays et est devenue le partenaire le plus fiable pour promouvoir le progrès social et améliorer la qualité de vie des gens.

Avec le développement du commerce international, l’influence de la marque CGGC n’a cessé de s’améliorer, rayonnant sur les cinq continents, et a remporté la médaille d’or de la responsabilité sociale des entreprises chinoises des projets sous contrat avec l’étranger, le « Top 10 des entreprises chinoises qui font bouger l’Afrique », le « Top 10 des entreprises prospères de l’ASEAN » et d’autres honneurs.

Électricité de France SA, communément appelée EDF, est une multinationale française de services publics d’électricité détenue par le gouvernement français. Basé à Paris, avec un chiffre d’affaires de 139,7 milliards d’euros en 2023, EDF exploite un portefeuille diversifié d’au moins 120 gigawatts de capacité de production en Europe, en Amérique du Sud, en Amérique du Nord, en Asie, au Moyen-Orient et en Afrique.

EDF est spécialisé dans l’électricité, de l’ingénierie à la distribution. Les activités de l’entreprise comprennent les activités suivantes : la production et la distribution d’électricité ; la conception, la construction et le démantèlement de centrales électriques ; le négoce d’énergie ; et les transports. Elle est active dans des technologies de production d’énergie telles que l’énergie nucléaire, l’hydroélectricité, l’énergie éolienne, l’énergie solaire, la biomasse, l’énergie géothermique et l’énergie fossile.

1928 : La Thomson-Homston Electric Company fusionne avec l’alsacien Maschinenbau pour former Alsthom, avec la première usine à Belfort. 
1932 : Alstom entre dans le secteur du transport avec l’acquisition de France Building Electrics, fabricant de locomotives électriques, d’équipements électriques et hydrauliques. 
1955 : La locomotive CC d’Alstom établit un record du monde de vitesse à 331 km/h. 
1956 : Alstom fournit la première turbine nucléaire de 82 MW pour la centrale nucléaire de Hinon en France. 
1969 : La société française General Electric devient l’actionnaire majoritaire d’Alstom. 
1976 : Alstom fusionne avec Atlantic Shipyard pour devenir ALSTHOM Atlantique, et la société se dote d’une nouvelle activité de construction navale. 
1977 : Alstom construit le premier groupe électrogène de 1 300 MW pour la centrale nucléaire de Paluel, avec une production record de 1 500 MW. 
1978 : Alstom livre le premier TGV à la SNCF France. En 1981 (380 km/h) et 1990 (515,3 km/h), le TGV a établi des records du monde de vitesse pour les véhicules ferroviaires de l’époque. En 2001, le TGV a parcouru Calais à Marseille, une distance totale de 1 067,2 kilomètres et un temps de 3 heures et 29 minutes, ce qui est devenu le record mondial d’endurance des trains à grande vitesse. 
1986 : L’usine Alstom de Balfort reçoit une commande de France Power pour la plus grande turbine à gaz du monde (212 MW) de l’époque. 
1989 : La société belge Charleroi Electrical Engineering est dissoute et Alstom acquiert ses divisions énergie, automatisation et transport. La même année, Alstom fusionne avec la division Power Systems de GEC Alstom au Royaume-Uni, General Electric, et acquiert la même année le constructeur de trains Metropolis Carmu, basé à Birmingham, au Royaume-Uni, étendant ainsi ses activités au-delà de la France. 
En 1991, la General Electric Company a changé de nom pour devenir Alcatel · General Electric Company. 
1994 : GEC Alstom acquiert le constructeur allemand de véhicules ferroviaires Link Hoffmann-Busch. 
En 1995, GEC Alstom entre au capital du fabricant de turbines à vapeur MAN Energy. 
1998 : GEC Alstom acquiert l’entreprise d’ingénierie électrique Cegelec. Le 22 juin, GEC Alstom est cotée à la Bourse de Paris et change de nom pour devenir Alstom. Les principaux actionnaires GE et Alcatel ont vendu une partie de leurs parts dans l’entreprise (23,6 % chacun). La même année, Alstom acquiert Sasibu Railways en Italie et General Rail Signaling aux États-Unis. 
1999 : Alstom Energy et ABB forment ABB Alstom Power en tant que coentreprise à hauteur de 50 % chacune. Alstom a également fait l’acquisition de Télécité, une société canadienne d’information et de sécurité des passagers. Dans le même temps, Alstom vend son activité de turbines à gaz lourdes à General Electric des États-Unis. 
2000 : Alstom acquiert la participation d’ABB dans ABB Alstom Power. La même année, Alstom a vendu son activité moteurs diesel à MAN et a acquis une participation de 51 % dans Fiat Railways Italy, un leader mondial de la technologie des trains pendulaires. 
2003 : Alstom fait face à une crise financière avec plus de 5 milliards de dollars de dettes dues à de mauvaises ventes, et même à la possibilité d’une liquidation. Le cours de l’action de l’entreprise a chuté de 90 % en deux ans. Alstom a cédé son activité turbines industrielles à Siemens AG pour 1,1 milliard d’euros. Dans le cadre du plan de sauvetage de 3,2 milliards d’euros du gouvernement français, Alstom a également été sollicité pour vendre un certain nombre de filiales, dont le chantier naval. 
2004 : Alstom détient 21 % des actions du gouvernement français et reçoit un fonds d’aide d’urgence de 2,5 milliards d’euros approuvé par l’Union européenne. Alstom a cédé ses activités de transmission et de distribution à Areva, le constructeur de locomotives diesel Eastern Mediterranean Railway Industries à Voslot et Alstom Power Leasing à Audi Performance & Racing. La même année, Alstom a livré des générateurs au plus grand navire de croisière du monde, le Queen Mary II, pour alimenter quatre propulseurs Rolls-Royce Mermaid. 
2006 : Alstom vend sa division construction navale à Aker Shipyard en Norvège et détient une participation de 25 % jusqu’en 2010. Dans le même temps, Alstom Power Conversion a été vendu à Barclays Private Equity pour devenir le groupe Corfud. En juin, Bouygues a acquis une participation de 21% d’une valeur de 2 milliards d’euros détenue par l’Etat français et a porté son capital à 24% à la fin de l’année. 
2007 : La rame Alstom V150 établit un nouveau record du monde de vitesse à 574,5 km/h sur la ligne orientale de la ligne à grande vitesse française, soit 59,5 km/h de plus que le record de vitesse établi en 1990. En juin, Alstom a acquis le fabricant espagnol d’éoliennes et l’a rebaptisé Als Ventilation. 
2009 : Alstom acquiert une participation de 25 % dans le groupe Russia Transport Machinery Holding. 
2010 : Alstom rachète la division transport et distribution cédée à Areva en 2004 et crée une nouvelle division appelée Alstom Power Grids. Alstom ouvre une usine d’assemblage d’éoliennes à Amarillo, au Texas, et une usine de fabrication d’éoliennes à Chattanooga, dans le Tennessee. Dans le même temps, une nouvelle entreprise d’équipements hydroélectriques a été ouverte en Chine. 
2011 : Alstom signe un protocole d’accord avec le gouvernement irakien pour la construction d’une ligne ferroviaire à grande vitesse entre Bagdad et Bassorah. 
2012 : Alstom ouvre des usines dans de nombreuses régions du monde, notamment à Sorel-Tracy (trains de passagers) au Québec, au Canada, à Cherbourg-Octerville (production conjointe de pales d’éoliennes avec Elm Electric), à Saint-Nazaire (nacelles et générateurs) et à Ufa (Russie) (production conjointe d’équipements hydroélectriques avec Russia Hydro). 
2013 : En avril, Pieruzzi, dirigeant d’Alstom, est soudainement arrêté par le FBI américain à l’aéroport. Le département du renseignement des États-Unis a déclaré que le personnel d’Alstom avait « soudoyé » pour remporter un contrat pour un projet en Indonésie, dans lequel Pieruzzi était impliqué, en violation de la loi américaine sur les pratiques de corruption à l’étranger. En conséquence, les procureurs des États-Unis prévoient de l’inculper de 10 chefs d’accusation de complot en vue de blanchir de l’argent, dont 125 ans de prison. Juste après que Pieruzzi ait plaidé non coupable, le ministère de la Justice des États-Unis a de nouveau rapidement arrêté un autre dirigeant d’Alstom, cette fois en tant que vice-président senior après le PDG d’Alstom. Au cours du 10e mois de captivité de Pieruzzi, le PDG de General Electric aux États-Unis, Immelt, et le PDG d’Alstom, Krone, se sont rencontrés. GM a d’abord proposé des conditions attrayantes : exempter Krone lui-même des poursuites du ministère de la Justice et payer une amende exorbitante au nom d’Alstom. 
2013 : En novembre, Alstom annonce son intention de vendre des actifs non stratégiques et de licencier 1 300 employés. 
2014 : Le 1er mai, GE a payé 12,4 milliards d’euros (17 milliards de dollars) en espèces pour acquérir l’activité mondiale de production d’électricité et de production d’électricité d’Alstom. 
2017 : Le 26 septembre, Alstom fusionne avec son ancien rival allemand Siemens AG pour former une nouvelle société, « Siemens Alstom », après quoi Siemens détiendra une participation de 50,6 %, en réponse au défi de l’expansion de CRRC sur le marché mondial des équipements ferroviaires. 
2019 : Le 6 février, la Commission européenne rejette la fusion de Siemens Rail Systems et d’Alstom en Allemagne. L’UE estime qu’elle va trop monopoliser, écraser les petits concurrents et faire grimper les prix des chemins de fer. 
2020 : En février, Alstom annonce la signature d’un protocole d’accord pour l’acquisition de Bombardier Transport, une multinationale de la construction ferroviaire dont le siège social est situé au Québec, au Canada, pour un montant compris entre 5,8 et 6,2 milliards d’euros. 
2021 : Le 29 janvier, Alstom a annoncé la fin du processus d’acquisition de Bombardier Transport.