Appel d'offres de PKP Intercity S.A. pour la location et la maintenance de voitures voyageurs

Titre de l'appel d'offres : Location de 10 voitures voyageurs de 2^e classe avec une vitesse opérationnelle minimale de 160 km/h et prestation de services de maintenance

Identifiant de la procédure : bd488a49-2476-46ce-ac35-0bd91bb05519

Identifiant interne : 26/WNP-035868/TUT

Type de procédure : Appel d'offres ouvert (non restreint)

Nature du contrat : Contrat de fourniture (essentiellement location de véhicules avec service de maintenance)

Classification principale : CPV 34622400 – Voitures voyageurs pour chemins de fer

Objet de l'achat : Location de 10 voitures voyageurs de 2^e classe avec une vitesse opérationnelle minimale de 160 km/h, incluant un service de maintenance complet (« dry lease » ou « wet lease », cf. spécifications techniques).

Durée principale de location : 36 mois (3 ans)

Exigences techniques principales des véhicules : Vitesse opérationnelle minimale des voitures de 160 km/h. Les paramètres techniques spécifiques (structure de la caisse, type de bogies, système de freinage, alimentation électrique, capacité, agencement des sièges, climatisation, éclairage, système d'information voyageurs, toilettes, équipements PMR, etc.) doivent être pleinement conformes aux dispositions du « Cahier des charges techniques » du dossier de consultation.

État et provenance des véhicules : Véhicules neufs ou véhicules existants en excellent état autorisés. Les véhicules existants doivent passer l'acceptation technique par « PKP Intercity » ou un organisme désigné, garantissant leur conformité à toutes les normes de sécurité, de performance et de confort, et leur capacité à être intégrés sans heurt au réseau ferroviaire polonais.

Étendue des services de maintenance : Le service de maintenance est forfaitaire, couvrant la maintenance préventive planifiée, la maintenance corrective non planifiée (réparation des pannes), les inspections quotidiennes, le nettoyage, ainsi que la fourniture de toutes les pièces et matériaux nécessaires (pièces d'usure et consommables exclus), assurant que les véhicules soient en état opérationnel commercial pendant toute la durée du contrat.

Norme des services de maintenance : Le prestataire doit garantir un niveau de disponibilité des véhicules conforme aux exigences contractuelles (par exemple, des KPI spécifiques de taux de présence ou de disponibilité). Tous les travaux de maintenance doivent être conformes à la réglementation ferroviaire polonaise, aux spécifications techniques d'interopérabilité ferroviaire (STI) de l'UE et aux normes techniques du constructeur.

Lieu et installations de maintenance : Le prestataire doit fournir les services de maintenance à un lieu désigné par « PKP Intercity » (probablement à Varsovie ou à proximité de ses principales bases d'exploitation). Le prestataire peut utiliser ses propres ateliers ou des installations tierces approuvées, mais celles-ci doivent satisfaire à toutes les exigences de sécurité et techniques.

Réponse d'urgence et support en cas de panne : Une ligne téléphonique d'assistance technique et d'urgence 7j/7 et 24h/24 doit être fournie. Pour les pannes survenant en ligne, des délais de réponse et de réparation clairs (par exemple TTR, temps de réparation) doivent être garantis, avec l'équipement de secours et de dépannage nécessaire.

Gestion des pièces de rechange et logistique : Le prestataire est responsable de la constitution et du maintien d'un stock suffisant de pièces de rechange pour soutenir les activités de maintenance. Un plan de gestion de la chaîne d'approvisionnement des pièces doit être présenté, garantissant la disponibilité des pièces critiques et évitant les immobilisations prolongées des véhicules dues à des ruptures de stock.

Personnel et formation : Le personnel effectuant les travaux de maintenance doit posséder les qualifications et l'expérience requises. Le prestataire doit fournir une formation sur les opérations de base et les interfaces des véhicules au personnel opérationnel ou de supervision technique de « PKP Intercity ».

Documentation et rapports : Un dossier technique complet (plans, manuels, planning de maintenance, etc.) doit être fourni à la livraison des véhicules. Pendant la durée du contrat, des rapports de maintenance, d'état des véhicules, des analyses statistiques des pannes et des rapports de disponibilité doivent être soumis régulièrement (par exemple mensuellement).

Assurance et responsabilité : Le prestataire doit souscrire une assurance de biens adéquate pour les véhicules loués, ainsi qu'une assurance responsabilité civile tierce et professionnelle pour ses activités de maintenance. La couverture d'assurance doit satisfaire aux exigences du dossier de consultation.

Gestion du contrat et communication : Un chef de projet et un gestionnaire de compte dédiés doivent être désignés comme point de contact unique avec « PKP Intercity », chargés de la coordination quotidienne, de la résolution des problèmes et de la gestion du contrat.

Suivi des performances et KPI : Le contrat inclura un système d'indicateurs clés de performance (KPI), tels que le taux de disponibilité des véhicules, le temps moyen entre pannes (MTBF), le taux d'exécution du planning de maintenance, le temps moyen de réparation (MTTR), etc. Le non-respect des KPI peut entraîner des pénalités financières.

Livraison et restitution des véhicules : Au début du contrat, le prestataire doit livrer les véhicules selon les normes convenues. À la fin de la période contractuelle (y compris les prolongations éventuelles), le prestataire doit restituer les véhicules à « PKP Intercity » selon les normes techniques convenues (tenant compte de l'usure normale) ou les traiter comme convenu.

Innovation et valeur ajoutée : Les soumissionnaires sont encouragés à proposer dans leur offre des solutions innovantes susceptibles d'améliorer l'efficacité opérationnelle de la flotte, de réduire les coûts totaux de possession ou d'améliorer l'expérience voyageur, par exemple l'application de technologies de maintenance prédictive, des solutions d'amélioration de l'efficacité énergétique ou l'intégration d'un système numérique de gestion de flotte.

Clauses d'option :

Option de prolongation de durée : Possibilité de prolonger la location pour une période maximale de 12 mois après la période de base (durée totale du contrat ne dépassant pas 48 mois). Ce droit peut être exercé au maximum deux fois.

Option d'augmentation du nombre de véhicules : Droit d'opter pour la location de jusqu'à 5 voitures voyageurs de 2^e classe supplémentaires du même type dans les 30 mois suivant la signature du contrat.

Lieu de livraison/prestation : Varsovie, Pologne (PL911), les lieux spécifiques et l'étendue des services étant déterminés en fonction des besoins opérationnels.

Base légale : Directive UE 2014/25/UE et loi polonaise de 2019 sur les marchés publics.

Documents clés de qualification : Le « Document unique de marché européen » (DUME) doit être soumis avec l'offre en tant que preuve provisoire de l'absence de motifs d'exclusion. L'acheteur se réserve le droit d'exiger la présentation des documents justificatifs physiques lors d'une phase ultérieure.

Critère d'attribution : Le seul critère est le « taux de location journalier par voiture », avec une pondération de 100 % (offre économiquement la plus avantageuse au prix le plus bas). Les aspects techniques, financiers, etc., ne constituent que des conditions de participation et ne sont pas pondérés.

Mode de soumission des offres : La soumission doit obligatoirement se faire par voie électronique via la plateforme mentionnée ci-dessus et nécessite l'utilisation d'une signature électronique avancée ou qualifiée.

Langue des offres : Polonais

Date d'ouverture publique des offres : 9 mars 2026 à 13h00, en ligne via MS Teams.

Caution de soumission : Aucune caution de soumission requise. L'attributaire devra fournir une garantie d'exécution du contrat d'un montant de 2 % du montant total de l'offre (TTC).

Conditions principales de paiement du contrat : Tous les règlements sont effectués en zlotys polonais (PLN) ; aucun acompte n'est prévu ; paiement électronique.

Facture électronique : Autorisée

Exigence pour les groupements : Les soumissions conjointes sont autorisées, mais un représentant commun (mandataire autorisé) doit être désigné et la responsabilité solidaire pour l'exécution du contrat est requise.

Organisme de recours/révision : Tribunal national d'appel polonais (Krajowa Izba Odwoławcza)