I. Utilisation
Le catalyseur d’hydrogénation du benzène SCST-532 convient aux procédés de raffinage tels que l’hydrogénation du benzène en cyclohexane, l’hydrogénation du phénol en cyclohexanol, l’hydrogénation de purification de l’hexane brut industriel, l’hydrogénation du raffinat, l’hydrogénation de l’huile blanche, l’hydrogénation des huiles lubrifiantes, ainsi que l’hydrogénation des hydrocarbures aliphatiques insaturés et des hydrocarbures aromatiques.
Principe de réaction :
C6H6+3H2= C6H12
2C6H5OH+5H2= 2C6H10OH
CnH2n+2-2y+ y H2= CnH2n+2
CnH2n+2-4y+ 2y H2= CnH2n+2
II. Indicateurs techniques du produit
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Principales propriétés physico-chimiques |
Modèle |
SCST-532 |
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Aspect |
Cylindre noir |
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Dimensions |
Φ3-5x(3~5) mm |
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Résistance à l'écrasement |
≥140 N/cm |
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Composants principaux |
Métaux précieux, alumine active et additifs |
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Principales conditions d'utilisation |
Température |
130~200℃ |
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Pression |
Pression atmosphérique-2 Mpa |
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Vitesse spatiale |
0.2~1h-1 (liquide) |
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H2/benzène |
3.5~10 |
III. Domaines d'application
Hydrogénation du benzène en phase liquide à basse température ;
Hydrogénation du benzène en phase gaz-liquide à basse température.
IV. Caractéristiques du catalyseur
Grand volume poreux et grande surface spécifique, avec une distribution uniforme des composants actifs ;
Activité d'hydrogénation élevée.
V. Emballage, transport et stockage
Le catalyseur fini est conditionné dans des fûts en plastique ou en fer avec un sac intérieur en plastique ;
Il est strictement interdit de le faire rouler ou de le soumettre à des chocs pendant le transport ;
Le catalyseur doit être stocké dans un endroit sec et bien ventilé, en évitant strictement l'humidité et toute contamination chimique ;
En cas de stockage en plein air, placer des traverses en bois sous les fûts et les recouvrir d'une bâche imperméable ;
Lors du transport maritime, empêcher strictement l'infiltration d'eau de mer (ou d'eau de rivière) afin d'éviter toute influence sur les performances du catalyseur.
