Moteurs synchrones de la série TK (TDK)

      Les moteurs de la série TK sont de construction horizontale, à ventilation naturelle auto-refroidie, avec un degré de protection équivalent à IPOO. D'autres degrés de protection peuvent être déterminés en concertation avec l'utilisateur. Selon les exigences d'équipement des usines de compression, la structure de base et le mode de montage des moteurs peuvent être réalisés en IM7311 et IM5710, ou selon les exigences spécifiques de l'utilisateur. Le moteur est composé de ventilateurs, de paliers, du stator, du rotor, de balais et de bagues collectrices, entre autres composants.
      Le ventilateur du moteur est un ventilateur unidirectionnel, qui ne peut tourner que dans un seul sens. Veuillez préciser le sens de rotation lors de la commande.
      Le stator est composé du châssis, du noyau du stator et des enroulements, entre autres. Le châssis est une structure soudée en tôle d'acier. Le noyau du stator est empilé à partir de tôles sectorielles en acier au silicium. Les enroulements du stator utilisent une isolation de classe F.
      Le noyau du pôle magnétique est empilé à partir de tôles de pôle embouties en tôle d'acier mince, sur lesquelles sont montées les bobines polaires. La classe d'isolation est F. Des enroulements amortisseurs sont montés sur les pôles magnétiques. Les paliers sont des paliers lisses, composés de châssis de palier en fonte et de coussinets garnis d'alliage antifriction. La lubrification est de type autolubrifiant ou combinée.
      Balais et bagues collectrices : les bagues collectrices sont de construction assemblée. Les balais sont logés dans des porte-balais à pression constante, reliés par des plaques conductrices, et le porte-balais est fixé sur le côté du palier.
      Cette série de moteurs est excitée par une alimentation d'excitation à courant continu à thyristors externe.