SNCF Voyageurs et IDFM lancent un appel d'offres de 8 milliards d'euros pour les rames automotrices électriques à deux étages Z2N NG.

SNCF Voyageurs et Île-de-France Mobilités (IDFM) ont conjointement lancé un appel d'offres d'une valeur supérieure à 8 milliards d'euros pour l'acquisition de plus de 300 rames électriques à deux niveaux Z2N NG, afin de renouveler la flotte ferroviaire de la région parisienne. Cet accord-cadre d'une durée de 23 ans comprend une commande ferme de 52 rames. La date limite pour le dépôt des candidatures par les constructeurs est fixée au 31 mars 2026.

L'accord-cadre couvre l'acquisition des rames électriques à deux niveaux Z2N NG ainsi que les services de support associés, avec une durée de contrat allant jusqu'en décembre 2052. La structure de l'accord comprend la commande ferme et quatre lots optionnels, couvrant le matériel roulant et le support maintenance. La procédure d'achat n'est pas divisée en lots ; un fournisseur unique sera sélectionné pour l'ensemble du cadre, soulignant l'engagement stratégique en faveur de la modernisation d'une flotte à grande capacité.

Cet appel d'offres pour les rames Z2N NG à deux niveaux représente l'un des plus importants achats de matériel roulant en Europe en termes de valeur, reflétant un réinvestissement majeur dans la flotte du réseau RER parisien. Par rapport au contrat de 1,03 milliard d'euros signé avec le Portugal en 2025, le coût implicite par rame dans l'appel d'offres français est plus élevé, ce qui s'explique par la complexité et les spécifications techniques des rames à deux niveaux destinées aux services RER à haute densité.

Dans les critères d'évaluation, le coût total de possession a un poids plus important que les performances techniques, indiquant que les opérateurs se concentrent davantage sur la valeur à long terme et la fiabilité. L'acquisition des rames Z2N NG s'inscrit dans la tendance européenne de renouvellement des flottes pour améliorer la capacité et la durabilité. Les nouvelles rames devraient être affectées aux lignes RER A et D, bien que les lignes spécifiques n'aient pas été officiellement dévoilées.