fr.wedoany.com Rapport : En raison des perturbations du trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, le transporteur saoudien Folk Maritime a annoncé le redéploiement de sa ligne Inde-Golfe (IGS), en réorientant ses navires vers les ports de la mer Rouge pour maintenir ses services de fret.
Le PDG de Folk Maritime, Paul Hestback, a déclaré : « La société a proactivement ajusté ses itinéraires et renforcé sa présence le long de la mer Rouge pour s'adapter aux changements actuels des voies maritimes, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle et la continuité de la chaîne d'approvisionnement. » Il a souligné que, bien que Folk Maritime n'ait pas de liens opérationnels transfrontaliers significatifs avec le détroit d'Ormuz, ses services sur la côte du golfe Arabe ont été directement affectés par les récents développements.
Selon la base de données de lignes régulières eeSea de Xeneta, Folk Maritime exploite actuellement trois lignes, dont deux services d'alimentation en mer Rouge au départ de Djeddah et une ligne IGS. La ligne IGS reliait initialement Mundra, Nhava Sheva, Sohar et Dammam, et déployait deux navires, le Folk Jeddah et le Folk Dammam, chacun d'une capacité de 1900 EVP. Les données AIS montrent que le Folk Jeddah a fait escale au port jordanien d'Aqaba avant de se rendre à Djeddah, et que le Folk Dammam a également quitté Nhava Sheva et devrait se diriger vers Djeddah.
Maritime Strategies International (MSI) a publié un rapport analysant que si le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz reprend partiellement, il pourrait atteindre 70 % du volume d'avant-guerre au deuxième trimestre et revenir à la normale au second semestre. Le rapport indique que des perturbations à court terme pourraient entraîner une hausse des taux de fret, mais qu'un conflit prolongé pourrait affecter la demande des consommateurs et avoir un impact négatif sur le transport maritime de conteneurs. Si la fermeture du détroit d'Ormuz se prolonge, un choc sur les prix mondiaux de l'énergie pourrait peser davantage sur la demande de conteneurs, entraînant une baisse des tarifs au comptant et des taux d'affrètement à terme.
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