fr.wedoany.com Rapport : La ligne à grande vitesse chinoise Yancheng-Yixing débute à la gare de Yancheng sur la LGV Xuzhou-Yancheng, traverse les villes de Yancheng, Taizhou, Wuxi, Changzhou et Yixing dans la province du Jiangsu, et se connecte à la gare de Yixing sur la LGV Nanjing-Hangzhou. La nouvelle ligne principale mesure environ 311 kilomètres de long et compte 10 gares sur l'ensemble du parcours. La section entre Yancheng et Jingjiang, ainsi que celle entre l'ouest du lac Taihu et Yixing, sont conçues pour une vitesse de 350 km/h, tandis que la section entre Jingjiang et l'ouest du lac Taihu est conçue pour une vitesse de 250 km/h.
Le tunnel sous le Yangtsé est l'ouvrage de contrôle clé de l'ensemble de la LGV Yancheng-Yixing. Ce tunnel relie la ville de Jingjiang au nord à la ville de Jiangyin au sud, avec une longueur totale de 8 130 mètres, et adopte une conception à double voie dans un seul tunnel. Le tunnel traversera le Yangtsé par la méthode du bouclier, nécessitant une excavation en continu sur 6 710 mètres, une longue traversée de couches de sols meubles et à haute pression hydraulique, et localement des zones géologiques complexes, avec une profondeur maximale de 71 mètres. Il fait face à de multiples défis : grande section, haute pression d'eau, géologie complexe et longue distance d'excavation.
Pour répondre aux caractéristiques de l'excavation par tunnelier du tunnel sous le Yangtsé, l'entreprise de construction a conçu sur mesure le tunnelier « Fenji Hao ». Ce tunnelier mesure 145 mètres de long dans son ensemble, pèse environ 3 800 tonnes, avec un diamètre d'excavation de la roue de coupe de 14,33 mètres. Il intègre des dispositifs intelligents tels qu'un système de visualisation de la chambre d'excavation et un système de prévision géologique avancée, permettant une construction intelligente du tunnel et une connaissance en temps réel de l'état des équipements, avec un haut niveau d'intégration technologique.
Parallèlement, l'équipe de recherche et développement a mené une conception spécifique pour le sujet de l'excavation intelligente, dotant le tunnelier de fonctions telles que la conduite à distance de l'excavation, la surveillance en temps réel des composants clés, et l'assemblage intelligent des voussoirs et des caissons, permettant la réalisation en une seule fois de la structure principale du tunnel et de sa structure interne.
Après sa sortie de chaîne, le tunnelier « Fenji Hao » sera démonté, transporté sur le chantier, puis réassemblé et réglé avant de commencer son voyage d'excavation sous le Yangtsé.
Une fois construite et mise en service, la LGV Yancheng-Yixing facilitera grandement les déplacements des populations le long de son tracé. Elle revêt une importance significative pour perfectionner la disposition du réseau de transport ferroviaire dans la région du delta du Yangtsé, construire un nouveau corridor de traversée rapide du fleuve, et contribuer au développement intégré de haute qualité du delta du Yangtsé.
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