fr.wedoany.com Rapport : Metafuels a annoncé que sa filiale néerlandaise a obtenu une subvention de 1,92 million d'euros de l'Agence des entreprises des Pays-Bas (RVO) pour faire avancer son projet de carburant d'aviation durable synthétique (eSAF) de Turbe dans le port de Rotterdam. Cette subvention soutiendra le projet jusqu'à la phase de décision d'investissement finale, couvrant les travaux essentiels tels que l'ingénierie front-end, les approbations réglementaires et les négociations commerciales.

Implanté sur le terminal de stockage et de transport d'Evos dans le port de Rotterdam, le projet s'appuie sur la technologie propriétaire de conversion du méthanol en carburant d'aviation pour produire à grande échelle du carburant d'aviation électronique à un coût compétitif, en adéquation avec les objectifs de neutralité carbone des Pays-Bas et de l'UE.

Le projet Turbe est le premier projet commercial utilisant la technologie de conversion du méthanol en carburant d'aviation et servira de modèle pour la construction de grandes usines de carburants synthétiques en Europe. Le projet, dont la mise en service est prévue pour 2030, vise à répondre aux politiques de verdissement des carburants d'aviation de l'UE. Grâce aux infrastructures matures de stockage et de transport de méthanol du terminal, à son système logistique multimodal et à son personnel industriel qualifié, le projet pourra rapidement augmenter sa production, contribuant ainsi à faire du port de Rotterdam un hub central pour les carburants à faible émission de carbone.

La voie de conversion du méthanol en carburant d'aviation utilise du méthanol renouvelable comme matière première, produisant un carburant directement compatible avec les avions et les infrastructures de ravitaillement existants. Contrairement aux matières premières traditionnelles comme les huiles usagées, cette voie n'est pas limitée par la disponibilité des matières premières et présente des avantages d'échelle significatifs. En s'appuyant sur l'électricité verte, l'hydrogène vert et le carbone capturé pour la production, les émissions de carbone sur l'ensemble du cycle de vie peuvent être réduites de 90 % par rapport au kérosène fossile.