fr.wedoany.com Rapport : L'Institut de recherche technologique Saint-Exupéry (IRT) et l'Agence de l'innovation de défense (AID) ont récemment lancé conjointement le projet COMPINNOV HT+, dédié au développement de composites organiques capables de résister à des températures extrêmes comprises entre 200 et 400 degrés Celsius. Selon le communiqué officiel de l'IRT Saint-Exupéry, le projet rassemble des entreprises comme Specific Polymers, Safran, ArianeGroup, MBDA ainsi que des institutions académiques telles que le CNRS et l'Université de Pau et des Pays de l'Adour, formant ainsi une chaîne de R&D complète allant de la recherche chimique fondamentale à la validation industrielle. L'objectif est de renforcer la souveraineté industrielle de la France dans les matériaux critiques pour les secteurs de l'aéronautique, de l'espace et de la défense.
L'objectif technique central du projet est de développer un système de résines haute température produites localement en France, pour remplacer les composites à matrice métallique ou céramique actuellement utilisés dans les moteurs d'avions et les structures de missiles. Nicolas Cuvillier, responsable R&D composites chez Safran, souligne qu'actuellement, seuls les matériaux américains peuvent répondre aux exigences des applications aéronautiques au-delà de 200°C, créant ainsi une dépendance à un fournisseur unique. Le projet COMPINNOV HT+ vise à développer de nouvelles résines haute température dont la chaîne de production serait entièrement située en France. La première phase du projet, pilotée par Specific Polymers, a déjà permis la sélection de résines candidates et entre désormais dans une phase de tests approfondis de leurs performances. Les phases suivantes optimiseront les formulations chimiques, exploreront les combinaisons de renforts en fibres de carbone et de verre, et valideront la fiabilité à long terme.
L'Agence de l'innovation de défense a déclaré que le modèle de coopération de l'IRT Saint-Exupéry était un moyen idéal de rassembler les expertises scientifiques et industrielles autour d'un objectif commun, et que de tels partenariats jouaient un rôle clé pour préserver les capacités technologiques de la France dans les domaines de l'aéronautique, de l'espace et de la défense. Jean-Christian Bêche, directeur général de l'IRT Saint-Exupéry, a indiqué qu'en réunissant acteurs académiques et industriels, le projet servait directement la construction de la souveraineté technologique et industrielle de la France. Corinne Dumas, représentante de la Direction générale de l'armement (DGA), a ajouté que le projet intégrait dans un même cadre de R&D des maîtres d'œuvre industriels leaders des secteurs civil et militaire, favorisant ainsi la construction d'un écosystème industriel durable par des effets de synergie.
Thibaut Lalitte, expert chez MBDA, a déclaré que le projet contribuait au développement d'une chaîne d'approvisionnement française en résines phtalonitriles, garantissant ainsi la sécurité d'approvisionnement en matériaux haute température pour la défense. Cédric Loubat, fondateur de Specific Polymers, a souligné que l'ambition du projet était d'apporter une contribution substantielle à la souveraineté technologique et industrielle de la France grâce à une maîtrise complète de la chimie des matériaux. La phase finale du projet prévoit la fabrication de démonstrateurs de niveau industriel, afin de finaliser la maturation technologique nécessaire au déploiement à grande échelle des composites haute température dans les moteurs d'avions de nouvelle génération, les véhicules hypersoniques et les structures de missiles.
L'Institut de recherche technologique Saint-Exupéry est un organisme de recherche technologique de type partenariat public-privé dans le secteur aérospatial français, dont le siège est à Toulouse. Il se concentre sur trois axes principaux : les matériaux avancés, l'ingénierie numérique et l'aviation durable. Le projet COMPINNOV HT+ constitue un élément central de sa feuille de route technologique sur les matériaux haute température. Les résultats de la recherche devraient directement soutenir l'évolution du choix des matériaux pour les parties chaudes des futurs moteurs d'avions militaires et commerciaux français, les structures de fuselages de missiles et les systèmes de protection thermique des véhicules spatiaux lors de la rentrée atmosphérique.
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