Groupe national des chemins de fer chinois : 5 460 trains Chine-Europe au premier trimestre, transportant 546 000 EVP

fr.wedoany.com Rapport : Au cours du premier trimestre de cette année, les trains Chine-Europe ont totalisé 5 460 départs, transportant 546 000 conteneurs EVP, soit une augmentation respective de 29 % et 22 % en glissement annuel, affichant une bonne tendance d'amélioration à la fois quantitative et qualitative.

Selon China State Railway Group Co., Ltd. (groupe national des chemins de fer), au premier trimestre, le secteur ferroviaire a établi 93 lignes régulières pour les trains Chine-Europe sur le territoire national, activement élargi les canaux internationaux diversifiés, renforcé l'organisation du transport des trains Chine-Europe via la mer Caspienne, testé l'ouverture de la ligne ferroviaire Chine-Europe traversant la mer Baltique via Saint-Pétersbourg en Russie, offrant ainsi aux clients des choix logistiques transfrontaliers variés. Actuellement, les trains Chine-Europe desservent 235 villes dans 26 pays européens, couvrant pratiquement l'ensemble de l'Asie et de l'Europe.

Au premier trimestre, le secteur ferroviaire a continuellement optimisé l'organisation du transport aux frontières, améliorant constamment la facilitation du dédouanement, le temps de passage aux frontières étant réduit au minimum à moins de 30 minutes. Le nombre de trains Chine-Europe empruntant les corridors ouest (via les ports d'Alashankou et de Khorgos), centre (via le port d'Erenhot) et est (via les ports de Manzhouli, Suifenhe et Tongjiangbei) a augmenté respectivement de 19 %, 26 % et 49 % en glissement annuel.

Pour optimiser davantage les produits logistiques des trains Chine-Europe, le secteur ferroviaire exploite chaque semaine 22 trains fonctionnant sur la base d'un horaire complet couvrant l'intérieur et l'extérieur du pays, desservant 9 villes chinoises et 6 villes européennes. Le temps de trajet total est réduit de plus de 30 % par rapport aux trains Chine-Europe classiques empruntant le même itinéraire, tandis que la valeur moyenne des marchandises par conteneur augmente de 41 %, ce qui est très apprécié sur le marché international de la logistique.