fr.wedoany.com Rapport : Le géant italien de la construction navale Fincantieri a signé un accord avec Princess Cruises, filiale du groupe Carnival, pour la construction de 3 paquebots de luxe bi-carburants GNL.
Les nouveaux navires seront construits par le chantier naval de Fincantieri à Monfalcone, avec des livraisons prévues respectivement en 2035, 2038 et 2039. Bien que le groupe Carnival n'ait pas dévoilé le coût exact des navires, Fincantieri a indiqué que ce contrat représentait une valeur supérieure à 2 milliards d'euros (environ 16,061 milliards de yuans). L'entrée en vigueur de la commande reste soumise à des arrangements de financement et à des conditions habituelles.
Ces trois nouveaux paquebots appartiennent à la toute nouvelle classe Voyager de Princess Cruises. Ils constituent une évolution supplémentaire par rapport à la dernière génération de paquebots de la classe Sphere (178 000 tonneaux de jauge brute, capacité de 4 320 passagers), avec un tonnage augmenté à 183 000 tonneaux de jauge brute par navire et une capacité d'accueil de 4 700 passagers.
Les nouveaux navires seront équipés de moteurs bi-carburants GNL, devenant ainsi les 19e, 20e et 21e paquebots propulsés au GNL de la flotte du groupe Carnival. Selon le groupe Carnival, le GNL est l'une des technologies de carburant les plus avancées actuellement disponibles, permettant une réduction immédiate des émissions de gaz à effet de serre.
Cette coopération s'appuie sur des projets existants entre les deux parties, notamment le « Sun Princess » livré par Fincantieri en 2024 et le « Star Princess » livré en 2025, tous deux construits par le même chantier naval. Avec cette dernière commande, Fincantieri a construit ou livré plus de 20 paquebots pour Princess Cruises au cours d'une relation de coopération s'étendant sur 35 ans.
Y compris cette dernière commande, le groupe Carnival dispose désormais de 10 nouveaux navires en construction, les 7 autres étant prévus pour livraison entre 2027 et 2033, répartis parmi plusieurs marques du groupe.
Pierroberto Folgiero, PDG et directeur général de Fincantieri, a déclaré que la commande de Princess Cruises « confirme une fois de plus la solidité de notre relation de partenariat de long terme et tournée vers l'avenir ». Il a ajouté : « Ces nouvelles commandes assureront une charge de travail substantielle pour nos chantiers jusqu'en 2039 et soutiendront davantage le développement rentable de notre activité de croisière, en ligne avec la stratégie de notre plan industriel 2026-2030. »
Au 31 décembre 2025, le carnet de commandes total de Fincantieri a atteint un niveau record de 63,2 milliards d'euros (environ 507,512 milliards de yuans), avec des livraisons planifiées jusqu'en 2036. En février dernier, Fincantieri a signé un contrat avec Norwegian Cruise Line Holdings pour 3 paquebots de luxe de nouvelle génération, portant son carnet de commandes à 97 navires et étendant son calendrier de livraison jusqu'en 2037.
Alors que les commandes continuent de croître, Fincantieri progresse activement dans l'expansion de ses capacités. Conformément à son plan stratégique à long terme 2026-2030, Fincantieri s'engage à renforcer et moderniser son système de chantiers navals en introduisant des technologies avancées et en investissant dans les infrastructures.
À cette fin, Fincantieri a officiellement signé le 19 novembre dernier un accord de concession portuaire avec l'Autorité du système portuaire de l'Adriatique centrale pour le port d'Ancône, obtenant les droits d'utilisation de plus de 314 000 mètres carrés dans le port d'Ancône jusqu'à fin 2064. Cela fournit une base pour la mise en œuvre du plan de modernisation et de développement de son chantier naval d'Ancône.
Par ailleurs, le 11 février de cette année, Fincantieri a établi un partenariat industriel avec Generative Bionics pour développer conjointement des robots humanoïdes de soudage basés sur des systèmes d'IA physique, destinés aux opérations de production des chantiers navals. Ce projet prévoit des premiers tests sur site fin 2026, visant à améliorer la sécurité, la qualité du travail et l'efficacité opérationnelle, tout en assistant les travailleurs dans les tâches répétitives, physiquement exigeantes ou présentant des défis ergonomiques.
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