fr.wedoany.com Rapport : Le Comité des affaires économiques du Cabinet indien a officiellement approuvé le 5 mai 2026 trois projets de multiplication des voies ferrées, pour un investissement total d'environ 234,37 milliards de roupies. Ces trois corridors de troisième et quatrième voies supplémentaires relient respectivement les sections Nagda-Mathura, Guntakal-Wadi et Burhwal-Sitapur, traversant 19 districts des États du Madhya Pradesh, du Rajasthan, de l'Uttar Pradesh, du Karnataka, de l'Andhra Pradesh et du Telangana. Leur achèvement est prévu pour 2030-31.
Une fois les projets achevés, le réseau ferroviaire indien s'enrichira d'environ 901 km de nouvelles voies, offrant ainsi une meilleure connectivité ferroviaire à près de 8,3 millions d'habitants répartis dans environ 4161 villages. Le trafic touristique et de pèlerinage en bénéficiera également de manière significative, avec des améliorations concernant plusieurs destinations telles que le temple de Mahakaleshwar, le parc national de Ranthambore, le parc national de Kuno, le parc national de Keoladeo, Mathura, Vrindavan, Naimisaranya et Mantralayam.
En ce qui concerne le fret, ces corridors assurent le transport de marchandises essentielles telles que le charbon, les céréales, le ciment, les produits pétroliers, l'acier, le minerai de fer, les engrais et les conteneurs. L'augmentation de la capacité de transport devrait permettre d'acheminer environ 60 millions de tonnes de fret supplémentaires par an.
Le ministre des Chemins de fer, Ashwini Vaishnaw, a déclaré lors d'une conférence de presse que ces projets de multiplication des voies constituent « des étapes concrètes vers un développement rapide, une meilleure connectivité et une économie robuste ». Les nouvelles lignes amélioreront l'efficacité de la circulation des trains de voyageurs et de marchandises, réduiront la congestion et renforceront la fiabilité opérationnelle.
Les projets sont planifiés conformément au « Plan-cadre national PM Gati Shakti », en mettant l'accent sur la connexion intermodale et l'amélioration de l'efficacité logistique. Sur le plan environnemental, ils devraient permettre de réduire les importations de pétrole d'environ 370 millions de litres par an et de diminuer les émissions de dioxyde de carbone d'environ 1,85 milliard de kilogrammes, ce qui équivaut à la plantation d'environ 70 millions d'arbres.
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